מה שאתה צריך לדעת על איכות אוויר במהלך טיסות מסחריות

מיתוס נפוץ לגבי נסיעות אוויריות הוא שאם אדם אחד חולה במטוס, כל שאר הנוסעים יחלו בגלל שהם נושמים את אותו האוויר, אבל הודות לבקרת איכות האוויר על הסיפוןחברות תעופה מסחריות, זה פשוט לא נכון.

אם אתם מתכננים לטוס בארץ או לחו"ל, יש כמה דברים שכדאי לדעת על איכות האוויר שאתם יכולים לצפות במהלך הטיסה שלכם. חברות תעופה ממהרות לומר שהאוויר שאתה נושם בטיסה מוחזר ומסונן באופן קבוע, מה שאומר שאתה לא נחשף לדברים כמוחיידקים ווירוסיםדרך האוויר הממוחזר.

למעשה, בגלל המסננים היעילים ביותר ברוב חברות התעופה המסחריות והתדירות שבה האוויר מועבר ומסונן, סביר להניח שהאוויר שאתה נושם בטיסה שלך הוא הרבה יותר נקי ופחות מזוהם מרוב בנייני המשרדים והוא שווה ערך ל- אוויר ברוב בתי החולים.

מערכות סינון אוויר של מטוסים

לרוב המטוסים יש מערכות סינון חזקות. מלבד כמה מטוסים קטנים יותר או ישנים בהרבה, מטוסים מצוידים במסנני חלקיקים בעלי יעילות גבוהה (True HEPA) או במסנני חלקיקים בעלי יעילות גבוהה (HEPA).

מערכות הסינון הללו מסננות ומחזירות את האוויר מהתא ומערבבים אותו עם אוויר צח. ככל שמסנן HEPA מתלכלך יותר, כך הוא נעשה יעיל יותר, כך שהוא יכול להתמודד בקלות עם עומס הנוסעים, אפילו במטוסים גדולים יותר.

גם מחזור אוויר מתרחש די מהר. מערכת הסינון HEPA יכולה לבצע החלפת אוויר מלאה בערך 15 עד 30 פעמים בשעה, או אחת לשתיים עד ארבע דקות. לְפִיIATA, האיגוד הבינלאומי לתחבורה אווירית, "מסנני HEPA יעילים בלכידת יותר מ-99 אחוז מהחיידקים הנישאים באוויר באוויר המסונן. אוויר מסונן וממוחזר מספק רמות לחות גבוהות יותר בתא ורמות חלקיקים נמוכות יותר מ-100 אחוז מערכות אוויר חיצוניות."

מסנני HEPA תופסים את רוב החלקיקים הנישאים באוויר, כלומר סטנדרט הלכידה שלהם די גבוה מבחינת חללים מסחריים. החלפת האוויר המלאה של מסנן HEPA טובה יותר מרוב צורות התחבורה האחרות ובנייני משרדים ודומה לתקן של בתי חולים.

אוויר טרי וממוחזר מייצר איכות אוויר גבוהה יותר

היחס בין אוויר טרי לממוחזר במטוס הוא 50-50 אחוז, ושני דברים קורים עם אוויר ממוחזר: חלק מהאוויר נשפך מעל הסיפון ואילו השאר נשאב דרך מסנני אוויר HEPA, שמסירים יותר מ-99 אחוז מכל המזהמים, כולל גורמים בקטריולוגיים.

הסיכון שלך לתפוס משהו באוויר במטוס נמוך יותר מאשר במקומות סגורים רבים אחרים בגלל המסננים ויחס חילופי האוויר. למרות שאולי זה לא המקרה, במיוחד מכיוון שהלחץ בתא הנוסעים יכול לגרום למופע פשוט של ההרחה להרגיש כמו שפעת מלאה, האוויר שאתה נושם הרבה יותר רענן מחללים אחרים.

זה נכון במיוחד מכיוון שמערכות אוורור במטוסים מותקנות באזורים המכסים בין שבע לשמונה שורות. בנוסף, אחוז החמצן בתא 50/50 במטוס מסחרי מודרני בקיבולת עומס מקסימלית לא יירד מתחת ל-20 אחוז, כך שתוכל לנשום לרווחה בטיול הבא שלך בשמים.

אוויר יבש הוא האשם

אנשים אכן מוצאים את עצמם משתעלים ומתעטשים יותר לאחר טיסה, גם אם האוויר מנוקה. ובכל זאת, האשם הוא היובש מכיוון שתא המטוסים הטיפוסי יבש במיוחד - כנראה יבש יותר מהאוויר במדבר. בגובה שרוב המטוסים טסים, תכולת הלחות נמוכה ביותר. עם סינוסים מיובשים ומעברי אף, קל יותר לתפוס משהו שעבר מנוסע אחר.