מדריך חיוני לחברות התעופה המקומיות בהודו

הכלכלה המשגשגת של הודו, הסרת הרגולציה של תעשיית התעופה ומטרת הממשלה לשפר את הקישוריות האזורית הביאו לגידול עצום במספר חברות התעופה המקומיות בהודו בשנים האחרונות. עם זאת, לא כולם שרדו, כשג'ט איירווייס היא הנפגע האחרון. היא פיתחה בעיות פיננסיות גדולות והתקפלה בתחילת 2019. נוסעים יכולים כעת לבחור בין שתי חברות תעופה בשירות מלא (אחת מהן בבעלות ממשלתית), ארבע חברות לואו-קוסט ומספר חברות תעופה אזוריות. כדי לעזור לך לקבל את ההחלטה הנכונה בעת טיסה, הנה סקירה כללית של מה אתה יכול לצפות מכל חברת תעופה.

שימו לב שכל חברות התעופה המקומיות ההודיות מתירות כבודת צ'ק-אין של עד 15 קילוגרם ללא עלות, למעט אייר אינדיה (המתירה עד 25 קילוגרם). בנוסף, שימו לב שדייקנות היא לא הצד החזק של חברות התעופה המקומיות של הודו. אפילו חברות התעופה המדייקות ביותר מאחרות בכ-30% מהמקרים.

אייר אינדיה

bribri/Flickr/CC BY-SA 2.0

אייר אינדיה היא חברת התעופה בשירות מלא בבעלות ממשלתית של הודו. היא נוסדה בשנת 1932 על ידי JRD Tata (שנחשב לאבי התעופה בהודו) ונקראה Tata Airlines, לפני שהפכה לאייר אינדיה בשנת 1946. חברת התעופה מבוססת בדלהי ויש לה מרכז משני במומבאי. צי מטוסי הבואינג והאיירבוס שלה טסים ל-102 יעדים - 57 מהם הם מקומיים ו-45 בינלאומיים.למרבה הצער, לאיר אינדיה יש חווה בעיות כלכליות כבר מספר שנים. נתח השוק שלה ירד משמעותית, לקצת פחות מ-12%, וממשלת הודו הודיעה על תוכניות להפרטה. הטיסות מתעכבות בכ-60% מהמקרים, וביטולים נפוצים.למרות שארוחות חינם מסופקות, רק אוכל צמחוני זמין בטיסות פנים. בצד החיובי, לחברת התעופה יש קווים ולוחות טיסות מתוכננים היטב, טסה לרוב היעדים בהודו, אמינה באופן מפתיע בכל הקשור לטיפול במטען, ויש לה מושבים נוחים עם הרבה מקום לרגליים.

ויסטרה

חברת התעופה הפרטית היחידה בהודו בשירות מלא, Vistara החלה את פעילותה בינואר 2015 והיא מבוססת בדלהי. חברת התעופה היא מיזם משותף של סינגפור איירליינס וטאטה סונס. היא שואפת לספק חווית טיול יוקרתית ורמה גבוהה של שירות לקוחות מותאם אישית, והיא מצליחה. למרות שחלקה של ויסרה בשוק ההודי המקומי הוא כיום רק 6%, חברת התעופה מדורגת בשביעות רצון גבוהה. היא מספקת תוכנית נאמנות חזקה, טסה מטרמינלים חדשים יותר בהודו, יש לה טרקלין דגל בנמל התעופה של דלהי, והיא חברת התעופה הראשונה שמציעה גישה לאינטרנט בטיסה בהודו. לנוסעים יש בחירה בין שלוש תצורות מחלקות - אקונומי, אקונומי פרימיום ועסקים. חשוב מאוד, המושבים סופר נוחים. הארוחות על הסיפון הן גם באיכות מעולה, עם שירותי קייטרינג שמסופקים על ידי TajSATS (הקייטרינג של סינגפור איירליינס וקטאר איירווייס עם הדירוג הגבוה ביותר). חברת התעופה התרחבה לכמעט 35 יעדים, כולל חמישה יעדים בינלאומיים, ויש לה צי של מטוסי בואינג 737-800NG ואיירבוס A320. ביצועים בזמן הם מצוינים.

אינדיגו איירליינס

באדיבות אינדיגו איירליינס

אינדיגו איירליינס עטורת הפרסים נחשבת לחברת הלואו קוסט הטובה ביותר בהודו. חברת תעופה מאוד פופולרית זו הצליחה לכבוש כמעט 50% מהשוק המקומי ההודי מאז שהחלה לפעול באמצע 2006 (בתחילה כחברה פרטית לפני שנרשמה בבורסה הלאומית בנובמבר 2015). למרות התעריפים הזולים שלה, אינדיגו עומדת בזמנים, ושומרת על רמה גבוהה של שירות לקוחות וטיפול במטען. הוא גם מספק קישוריות מצוינת, עם טיסות ל-63 יעדים מקומיים ו-24 יעדים בינלאומיים ברחבי אסיה. אם אתם מחפשים לנסוע עם חברת תעופה זולה, אינדיגו מציעה תמורה מעולה לכסף.

SpiceJet

ג'ו ראווי/Getty Images

SpiceJet היא חברת הלואו קוסט השנייה בגודלה בהודו. חברת תעופה זו, אשר רשומה בבורסה הלאומית, החלה לפעול באמצע 2005 וצמחה בהתמדה עד שבעיות פיננסיות כמעט אילצו אותה להתקפל בשנת 2014. SpiceJet קיבלה מימון חדש בתחילת 2015 ולוגו חדש באמצע 2015. חברת התעופה התאוששה בצורה מדהימה תחת ניהול חדש והפך במהרה לרווחי. בנוסף, היא כמעט החזירה את נתח השוק שלה, שעומד כיום על 16.5%. SpiceJet טסה ל-54 יעדים מקומיים ו-15 בינלאומיים מהמרכזים שלה בדלהי ובהיידראבאד. בנוסף למחירים נמוכים ומוזלים, SpiceJet מציעה שירותי פרימיום כגון מרווח רגליים נוסף וטיפול במטען עדיפות תחת השםספייסמקס. מקדם העמסת הנוסעים של חברת התעופה של יותר מ-90% הוא באופן עקבי הגבוה ביותר בהודו. החיסרון היחיד הוא הירידה האחרונה שלו בביצועים בזמן.

GoAir

joeravi/Getty Images

GoAir היא חברת תעופה קטנה בבעלות פרטית בעלות נמוכה שהחלה לפעול בסוף 2005. חברת התעופה ממומבאי מעדיפה להתמקד ברווחיות במקום להתרחב ולהגדיל את נתח השוק שלה ב-10%. צי מטוסי האיירבוס A320 של GoAir טס ל-27 יעדים מקומיים ותשעה יעדים בינלאומיים, כולל מקומות מרוחקים כמו Leh, Srinagar ו-Gwahati. חברת התעופה מציעה כמה מהתעריפים המקומיים הזולים ביותר הזמינים בהודו. למרבה השמחה, הוא שיפר מאוד את הדייקנות שלו גם בשנים האחרונות.

AirAsia India

באדיבות AirAsia

AirAsia נכנסה לשוק ההודי ביוני 2014, כחברת התעופה הזרה הראשונה שהקימה חברת בת בהודו. חברת העלות הזולה הזו היא מיזם משותף בין AirAsia ו-Tata Sons. הוא מבוסס בבנגלור ויש לו גם מרכז בדלהי לפעילותה בצפון הודו. חברת התעופה החלה את פעילותה הפנימית בטיסה של בנגלור-גואה. כעת יש לה נתח שוק של כ-7% והיא טסה ל-21 יעדים ברחבי הודו. הצי מורכב מ-30 מטוסי איירבוס A320-200. מדאיג הוא מספר המחלוקות שחברת התעופה הייתה מעורבת בהן מאז נוסדה בהודו, כולל הפרה לכאורה של נורמות בטיחות שנחקרת.

TruJet

Trujet היא חברת תעופה אזורית בדרום הודו שבסיסה בהיידראבאד. זה החל ביולי 2015 לחבר ערים מרכזיות עם ערים מדרג II ו-III. מה שמייחד אותה הוא שהיא מכוונת לצליינים, ומכאן שהיעדים שלה כוללים מקומות כמו Aurangabad (חברת התעופה מספקת לנוסעים אוטובוס חינם משדה התעופה לשירדי) וטירופתי. Trujet בבעלות פרטית נתמכת על ידי מספר משקיעים ומקודמת על ידי שחקן הטלוגו רם צ'רן. יש לה צי גדל והולך של שבעה מטוסי ATR 72, והיא שואפת להירשם בקרוב בבורסה לאחר שוויון פיננסי.

זום אייר

Zoom Air היא חברת התעופה החדשה ביותר של הודו בשירות מלא, המחברת בין ערים גדולות לאסאם באזור צפון מזרח. היא החלה לפעול ב-2017 עם צי מטוסי Bombardier CRJ200LR, שכל אחד מהם מכיל 50 נוסעים. לחברת התעופה יש מוקדים בדלהי, קולקטה, ג'בלפור, טג'פור (אסאם), מומבאי והיידראבאד.

סטאר אייר

חברת התעופה הקטנה והחדשה הזו עשתה את הטיסה הראשונה שלה בינואר 2019, והיא מבוססת בבנגלור. הוא מחבר בין יעדים אזוריים נבחרים בתוך מדינת קרנטקה ושש ערים נוספות - טירופאטי (אנדרה פראדש), אחמדאבאד (גוג'ראט), אינדור (מדיה פראדש), מומבאי (מהרשטרה), אג'מר (רג'סטאן) וגאזיבאד (אוטר פראדש). חברת התעופה משתמשת בצי של שלושה מטוסי Embraer 145LR.

FlyBig

התוספת החדשה ביותר לחברות התעופה המקומיות המקומיות של הודו, FlyBig המריאה מבסיסה באינדורה, מאדיה פראדש, בינואר 2021. טיסת הפתיחה הייתה לאחמדאבאד בגוג'אראט. חברת תעופה זו משתמשת במטוסי ATR. מלבד אחמדאבאד ואינדורה, היא מחברת גם את בופאל, ג'בלפור, ריפור (צ'הטיסגאר), לוקנואו (אוטר פראדש) ופונה (מהרשטרה). בשלב השני, חברת התעופה מתכננת להתרחב עם מוקדים בוורנאסי באוטר פראדש ובגוואהאטי באסאם.

אייר דקאן

קית' דרייקוט/Getty Images

אייר דקאן חוזרת (אם כי, לא ברעש)! במקור חברת הלואו-קוסט הראשונה של הודו, היא פעלה בין השנים 2013-2007 לפני השתלטה על ידי Kingfisher Airlines (שנסגרה ב-2012). הפעם, אייר דקאן מתמקדת בטיסה ליעדים אזוריים שבהם יש מעט או אין שירות אווירי, ותחרות מינימלית עם חברות תעופה גדולות. היא החלה ב-2017 וכיום היא משרתת רק את גוג'אראט עם צי של שני מטוסי Beechcraft 1900D בעלי 18 מושבים.

Related articles