סקירה של מחלקת העסקים של לה קומפני ב-Airbus A321neo

פועל מאז 2013,החברהמחייבת את עצמה כחברת תעופה "בוטיק", המציעה רק טיסות במחלקת עסקים במטוסים המצוידים במושבי שכיבה שטוחים או בזווית. החברה מספקת שני קווים בלבד, האחד טס בין העיר ניו יורק לפריז וכן קו עונתי בין ניו יורק לניס. בעוד שרוב הטיסות של לה קומפני הן על מטוסי בואינג 757 מזדקנים, ביוני 2019 חברת התעופה הציגה לראשונה מטוס איירבוס A321neo חדש לגמרי אשר תוכנן באופן בלעדי עבור לה קומפני. המטוס החדש כולל מיטות מושבים שטוחות לחלוטין, השונות מהמטוסים הישנים שיש להם מושבים שטוחים בזווית. זה מספק לנוסעים אפילו יותר מקום ונוחות עבור אלה הנוסעים במסלול שלהם ניו יורק-פריז. ה-A321neo השני של החברה ייכנס לצי בספטמבר 2019.

חווית קרקע

בעוד ש-La Compagnie מתגאה בכך שהיא מציעה נוחות וסיוע, לטיול שלי הייתה התחלה מהמורות. יומיים לפני ההמראה המתוכנן שלי, קיבלתי התראה שהטיסה שלי בוטלה והוגדרתי מחדש ליום שלפני או ליום שאחרי.

למרות הביטול, שאר חווית הטיסה הייתה מהנה למדי. La Compagnie טסה מניוארק ואל נמל התעופה הקטן יותר של פריז, אורלי, מה שמקל על איתור דלפקי הכרטיסים שלהם. התורים היו קצרים לשני הכיוונים וסוכני הכרטיסים בדלפק היו ידידותיים, מועילים ומהירים להזכיר לי איך להגיע לטרקלין.

הטרקלין בניוארק הוא טרקלין צד שלישי שהיה מאוד עמוס וצפוף כשביקרתי בו. כמו כן אין לו חלונות, מה שגורם לו להרגיש קטן עוד יותר. למרות שהטרקלין היה צפוף, לנוסעי לה קומפני יש גישה לאזור ישיבה מיוחד המציע גבינות, לחם, יין ושמפניה. יש אזור קטן עם אוכל חם גם כן. שימו לב שטרקלין ניוארק ממוקם לפני האבטחה, מה שעלול להקשות על רגיעה בידיעה שאתם עדיין צריכים לעבור את האבטחה. עם זאת, כרטיס לה קומפני תקבל גישה לקו האבטחה במחלקת עסקים שבדרך כלל פחות עמוס.

הטרקלין של פריז-אורלי היה הרבה יותר נחמד. החבוי מאחורי דלת ללא חלונות, הטרקלין הוא חדר גדול עוטף עם הרבה אור טבעי; עם חצר קטנה באמצע. המזנון היה מצויד בארוחת בוקר פריזאית טיפוסית וגם בתוספות כיפיות, כמו מכונה שבלחיצת כפתור מוציאה פנקייקים טריים. וכמובן, למרות שזו הייתה טיסה מוקדמת, היה יין מוכן.

תא נוסעים ומושב

למטוס עצמו יש פריסה של 2-2 עם 76 מושבים שטוחים. המיטות שוכבות שטוחות עד 75.5 אינץ' עם גובה של 62 אינץ' ולכל מושב מסך מותקן בגודל 15.6 אינץ'. הנוסעים יושבים זה ליד זה, מה שעלול להקשות על האדם עם מושב החלון לקום אם האדם עם מושב המעבר ישן. השירותים נשמרו נקיים ללא דופי.

למושב היו כריות נוחות עם ראש מיטה מתכוונן. בקדמת המושב מתחת למסך היו תא גדול ומדף. היה גם מדף מאחורי משענת הראש שבו אוחסנו האוזניות וערכת האביזרים. היה אפילו כיס קטן ליד המושב שהתאים בצורה מושלמת למחשב נייד בגודל 13 אינץ'. יציאת USB אותרה ליד שקע האוזניות וכן שקע מלא התומך בתקעים אמריקאים ואירופיים בקונסולה התחתונה בין הנוסעים.

מסך המושב הגיע עם שלט נשלף בעל כרית אצבע לשכיבה ולא רוצה לגעת במסך. למרות שבישיבה, המסך היה די מגיב ורגיש ולא דרש לחיצה קשה. האוזניות היו מכסות אוזניים ומבטלות רעשים לחלוטין. עם זאת, היה להם קצת מסובך להבין איך להתחבר. כשנאבקתי עם זה בדקות הראשונות ואז נאלצתי לעזור לנוסע שלידי לחבר את שלהם בשתי רגלי הטיסה. (הטריק הוא להתאים את המשולש שעליו נמצאים המגנטים למשולש של השקע.)

הבידור היה שילוב של 51 סרטים צרפתיים ואנגלים עם כמה אפשרויות לילדים מעורבבים. היו גם 103 אפשרויות מוזיקה מז'אנרים שונים להאזנה. אתה יכול לעקוב אחר הטיסה שלך, לראות את התפריט, כמו גם להתקשר לדיילת בכל המסך. ה-Wi-Fi היה חינם ועבד במהירות הגונה: מיילים נשלחו ואתרי אינטרנט רגילים נטענו במהירות. אפילו סרטוני YouTube היו פועלים, אם כי קצת יותר לאט. עם זאת, מעולם לא הצלחתי לגרום ל-Wi-Fi להתחבר לטלפון שלי והבחנתי בנוסעים אחרים שביקשו מהדיילים בסיוע לגרום גם להם להתחבר.

בידור ושירותי טיסה

בכל מושב הייתה ערכת אבזור ממותגת לה קומפני, וכן בקבוק מים, שמיכה מרופדת וכרית רכה. בתוך הערכה, היו מוצרי טיפוח של Caudalie כולל קרם עיניים וקרם לחות. פריטים אחרים בערכת האבזור כללו מברשת שיניים ומשחת שיניים, מסכת שינה, אטמי אוזניים, תיק לנעליים שלך, גרביים ומראה קטנה ועט. לא היה שירות הצעת מיטה או משטח מזרן. עם זאת, המושב עצמו כולל מזרן יתר שיצר מיטה נוחה.

מזון ומשקאות

דיילות הגיעו במהירות לאחר העלייה למטוס עם משקה של שמפניה פייפר-היידסיק או מיץ תפוזים לפני היציאה.

שירות הארוחות פועל בצורה שונה בהתאם לאיזה מסלול אתה נמצא. בטיסת הלילה לפריז, השירות כולו התקיים במכה אחת כדי לתת לנוסעים יותר זמן לנוח. בטיסה שלי, הארוחה כללה מרק בטטה וקוקוס, טונה צרובה לבחירה על קינואה או ארטישוק בגריל ובורטה, עם צלחת גבינה ופאי תפוחים אישיים לקינוח. האוכל לא היה טוב רק עבוראוכל למטוס- זה בהחלט היה טעים, במיוחד הקינוחים.

ארוחת הבוקר לפני הנחיתה הייתה בחירה בין חביתת צ'וריסו ואבוקדו או טוסט נוטלה. שתי האפשרויות הגיעו עם קרואסון ופירות טריים.

בטיסת היום חזרה לניו יורק, כל מנה הוגשה בנפרד. תחילה הוגש חטיף של תערובת שבילים, ואחריו מנה של תמנון, עגבנייה ותפוח אדמה ברוטב שמנת, ולאחר מכן המנה העיקרית - בחירה של בקלה ומולים עם תפוחי אדמה ברוטב קארי או ברווז צלוי עם דלעת. הקינוח כלל צלחת גבינה וטארט.

לבסוף, לפני הנחיתה הוגש חטיף נוסף. בחרתי באופציה "מתוקה" וקיבלתי שלושה טארטים שונים וסלט קטן. אוכל היה זמין גם במטבח האחורי בין הארוחות. המבחר כלל תערובת שבילים, צ'יפס ושניות של מנת התמנון.

שֵׁרוּת

‏השירות בסך הכל היה מצוין, עם מגבות חמות לפני כל ארוחה ותגובות מהירות לאור הקריאה של המלווה. דיילות אפילו הציעו שניות או שליש מהמנות. בדרך לפריז ה-Wi-Fi לא היה מוכן אבל כדי להתנצל על אי הנוחות, הם הציעו לכל נוסע כרטיס מתנה של נטפליקס. הצוות היה אדיב ועוזר מאוד. לאחר שביקש לעלות מוקדם כדי לצלם תמונות, הצוות עזר לי לשאת את התיקים שלי על הסיפון, ואפילו הציע להגביר את צבע האורות העליונים כדי לתת מצבי רוח שונים לתמונות.

הופעות כוללות

עשיתי הרבה טיסות ארוכות טווח וזה היה ללא ספק המהנה ביותר, בעיקר בזכות המטוס החדש. יצאתי מהטיסה בהרגשה נינוחה וטעונה ונהניתי כל כך מהארוחות שמאוד ציפיתי לכל מנה חדשה שהוציאו. ערכת האביזרים הייתה מצוידת היטב ושימושית.

אולי החיסרון היחיד - או מקצוען עבור חלקם - הוא שהחברה עפה רק מניוארק. אבל בסך הכל, חברת התעופה יעילה והמטוס החדש נוח במיוחד. נוסעים במטוסי ה-757 הישנים יותר זוכים לחוויה פחות יוקרתית, לאור גיל המטוס והיעדר מושבים שטוחים לחלוטין, אבל השירות, קו האבטחה המהיר, העלייה היעילה למטוס, הגישה לטרקלין (ב- הצד של פריז), והנוחות הכללית הופכת את זה לדרך מהנה אך יוקרתית להגיע לפריז, במיוחד במחיר בהשוואה למוצרי מחלקת עסקים דומים. בנוסף, כשאתה נוסע לפריז, אתה לא רוצה קצת מותרות?