ונציה אוסרת על ספינות שייט גדולות. הנה למה זה מהלך שנוי במחלוקת

בשנת 2019, אונסק"ו הזהיר כי ונציה עלולה להינזק באופן בלתי הפיך אם הממשלה המקומית תסרב לאסור על ספינות שייט גדולות מאגן סן מרקו הממוקם במרכז, תעלת סן מרקו ותעלת ג'ודקה. הארגון איים בסופו של דבר להוסיף את עיר החוף לרשימה השחורה שלו של אתרי מורשת עולמית בסכנת הכחדה. למרבה המזל על מעמד אונסק"ו של ונציה, הממשלה סוף סוף נקטה בפעולה.

לאחר שנים של הפגנות של קבוצות לשימור איכות הסביבה והתרבות, ונציה תאסור רשמית על ספינות שייט גדולות - אלה שגובהן יותר מ-590 רגל וכבדות מ-25,000 טון - החל מה-1 באוגוסט. אבל המהלך הוא מהלך שנוי במחלוקת במידה רבה.

ונציה היא אחת הערים המתויירות ביותר באיטליה, עם כ-1.5 מיליון נוסעים שמגיעים על ידי כ-400 ספינות שייט מדי שנה (לפני המגיפה, כלומר). אחת הטיעונים לאיסור היא שספינות גדולות אלו עלולות לפגוע במערכת האקולוגית השברירית של התעלות של העיר. אחר הוא שהספינות תורמות רבות לתיירות יתר - הרחובות להולכי הרגל של ונציה לאורך התעלות סובלים לעתים קרובות לחלוטין מתיירים.

בצד הנגדי של המעבר, עסקים מקומיים מוחים על ההחלטה לאסור את הספינות, ואומרים שהן יסבלו בלי ההמונים הגדולים.

בסופו של דבר, הן לתומכים והן למתנגדי האיסור על ספינות שייט גדולות יש פגמים בטיעונים שלהם.

ונציה עדיין תהיה פתוחה לאניות שייט באופן כללי, אבל הן יצטרכו לעגון מחוץ לעיר בנמלים פחות ציוריים. התרחיש אינו דומה לזה של רומא - ספינות שייט שמוסיפות את עיר הנצח למסלוליהן עוגנות למעשה במרחק של כמעט 40 מיילים משם ב-Civitavecchia. ספינות שייט מספקות הסעות מהנמל לבירה האיטלקית.

הבעיה כרגע היא שאין נמלים ליד ונציה שמתאימים לאניות שייט גדולות. עם זאת, ממשלת איטליה אישרה בניית רציפים זמניים במרגרה הסמוכה, נמל מטען כ-13 מיילים מחוץ לוונציה, ומזח קבוע במקומות אחרים לאורך החוף.

ככזו, ונציה עדיין תמשוך מטמון של תיירי ספינות תענוגות, מה שאומר שתיירות יתר כנראה עדיין תהיה בעיה גדולה. מהצד ההפוך, עדיין יהיו הרבה עסקים לחנויות ומסעדות. בנוסף, החקיקה הכוללת את האיסור מספקת גם סיוע ממשלתי לעסקים שנפגעו.

היתרון הישיר היחיד של האיסור על ספינות שייט גדולות הוא שהמערכת האקולוגית של ונציה תקבל הפסקה נחוצה מאוד מהספינות, וזו סיבה די חזקה לתמוך באיסור באופן כללי.