מדוע נעלמו כרטיסי טיסה בכירים

לא עבר זמן רב מדי שמחירי הטיסה הבכירים היו במוקדחֶברַת תְעוּפָהפרסום קונה. בעידן שבוהנחות בכיריםפופולריים ומתרחבים בתוךתעשיית הנסיעות, מה קרה לאותן תעריפי טיסה בכירים?

חברות תעופההם בעסק תחרותי, והם נוטים לפעול עם מנטליות של חבילה. לדוגמה, כאשר חלקם החלו לגבות עמלות עבור כבודה נשלחת, רוב האחרים באו בעקבותיהם. הדבר נכון גם לגבי קיצוצים או העלאות במחירי הטיסה.

כאשר הנחות בכירים הפכו לסתם עוד סעיף בצד העלויות של ספרי החשבונות שלהם, קיצוצי תקציב חברות התעופה נקטו מטרה.חברות תעופה תקציביותמעולם לא הציע אותם מלכתחילה. המודל העסקי הזול שלהם מציע תעריף נמוך אחד לכולם.

לא מזמן,מְאוּחָדאפילו היה מועדון כרטיסי טיסה לנוסעים בכירים שנקראSilverWings. למרות שהמועדון עדיין פועל, תמצא את דף האינטרנט שלו קבור עמוק בתוך המועדוןמְאוּחָדאֲתַר. SilverWings אינה מקבלת חברים חדשים, ו"לא מפעילה, מחדשת או מאריכה יותר חברות שנתית".

תעריפי טיסה בכירים כמעט תמיד הוזמנו בטלפון. לעתים קרובות, היית צריך לבקש ממפעיל חברת התעופה את ההנחה, אם כי חלק מהספקים היו מפרסמים את התעריפים הנמוכים יותר. כעת, ההתמקדות היא לגרום ללקוחות להזמין דרך אתר האינטרנט של חברת התעופה ולא בטלפון או דרך סוכנות צד שלישי.

פטירתן של תעריפי טיסה בכירים לא התרחשה בן לילה. הוואיאן איירליינס, למשל, הציעה פעם כרטיסי טיסה בכירים לנוסעים החל מגיל 60. מדיניות זו נשארה בתוקף מספר שנים לאחר שרוב חברות התעופה הפסיקו את הנוהג.

אבל כשמבקשים היום תעריפי טיסה בכירים, מפעילי חברת התעופה אומרים שההנחות הטובות ביותר על כרטיסי טיסה מתממשות בהזמנה באינטרנט. הנחות בכירים נעלמו. גורם נוסף: חלק מחברות התעופה שהציעו פעם הפסקות הקשורות לגיל התמזגו מאז עם חברות תעופה אחרות.

כמה חברות תעופה עדיין מציעות כרטיסי טיסה בכירים

תעריפי Southwest Senior ניתנים להחזר מלא ועשויים להתבצע בטלפון או באינטרנט. נדרש אימות גיל עם תעודה מזהה עם תמונה שהונפקה על ידי הממשלה. לאחר הכניסה למערכת, הוא הופך לחלק מהרשומה של חברת התעופה, כך שלא נדרשת הוכחה כזו עבור טיסות עתידיות.

יונייטד עדיין מציעה כמה הנחות בכירים "ליעדי נסיעות נבחרים לנוסעים בני 65 ומעלה". תבחין שחברות התעופה מספקות לעתים קרובות תיבת סימון באזור ההזמנות המקוונות שלהן לבעלי גיל מסוים - ילדים צעירים או קשישים. מומלץ לספק מידע זה עבור הנחות אפשריות בתעריפים שאולי לא פורסמו.

הדבר נכון גם לגבי סוכנויות נסיעות מקוונות שדרכן תוכל לרכוש כרטיסי טיסה.Cheapoair.com מציע הנחותלנוסעים בני 65 ומעלה בזמנים שונים. Travelocity שואלת כמה נוסעים בהזמנה הם בני 65 לפחות. הדבר נכון גם ב-Expedia, אך נראה שלשניהם אין דף מדיניות קבוע הקשור להנחות בכירים.

פטירתן של תעריפי טיסה בכירים אינו רע

נכון. תעריפי טיסה בכירים עלולים לגרום נזק כמו טוב לנוסעים בתקציב נמוך. הנחות בכירים בדרך כלל מופחתות מהתעריפים היקרים ביותר עבור כרטיסי טיסה. הפסקת המחיר הזו - בדרך כלל 10 אחוז - אולי לא הייתה זולה כמו הנחות אחרות המוצעות לכל הגילאים.

גרוע מכך, הנחות חלשות שכאלה היו עשויות לספק נוסעים רבים, שחשבו שהם מקבלים עסקה כשלמעשה נמנעו מהם להשיג תעריפים טובים יותר במקומות אחרים בשוק.

אותו הדבר ניתן לומר על תעריפי שכול שחברות תעופה מעניקות לאבלים בדרך להלוויות. הנחות אלו לעתים קרובות אינן אטרקטיביות כמו מה שניתן למצוא בחיפושים מסוימים של תעריפים קונבנציונליים. בדרך כלל משתלם לחפש תעריפי מכירה לפני כל הנחה מיוחדת אחרת.

בשורה התחתונה: קח הנחה בכירה אם היא תגרום למחיר הטיסה להתאים בצורה מסודרת לתקציב שלך. בדוק אם מדובר בתעריף הנמוך ביותר האפשרי. הבינו שכמו עם העלאת עמלות חברת התעופה וחסמים למימוש מיילים של טיסה מתמיד, המגמות אינן מעדיפות נוסעים באוויר בימים אלה. המחסור בהנחות הקשורות לגיל אינו אלא עוד סימן לזמנים בענף מתקשה.