דלתא מפחיתה את הגישה למועדוני השמיים שלה - והנוסעים המתמידים אינם מרוצים

בשבוע שעבר הודיעה דלתא על שינוי משמעותי במדיניות הכניסה של טרקליני ה-Sky Club שלה, שנמצאים ביותר מ-30 שדות תעופה ברחבי ארצות הברית, מה שמצמצם את הגישה לרבים מהטיסנים שלה.

במהלך השנה האחרונה, מועדוני השמיים של דלתא היו נגועים בצפיפות, עםתורים ארוכים של נוסעים שנוצרים מחוץ לטרקליניםלחכות לקצת מקום בפנים כדי להתפנות.

כעת, דלתא לוקחת את תוכנית הצפיפות שלה לשלב הבא, ומצמצמת באופן דרמטי את הגישה למועדוני סקיי. יש הרבה מה לפרוק בתוכוהודעת חברת התעופה, אז אנחנו הולכים לחלק את העדכונים לכמה סעיפים שונים כדי להסביר אילו נתיבי גישה בוטלו ואילו יישארו זהים.

אבל בקצרה, דלתא מגבילה את הגישה למועדוני ה-Sky שלה לנוסעים שטסים ב-Delta One (מחלקת העסקים של חברת התעופה) ולנוסעים המחזיקים בכרטיסי אשראי מסוימים של דלתא או אמריקן אקספרס - ואלה חדשות רעות מאוד עבור הנוסעים המתמידים הנאמנים שלה.

שינויים בגישה לחברי מדליון

נכון לעכשיו, לנוסעים מתמידים של דלתא שהשיגו מעמד של מדליון זהב ומעלה, ניתנת גישה חופשית ל-Sky Club אם הם טסים ב-Main Cabin או Comfort+ בטיסה בינלאומית באותו יום, בדלתא או באחד משותפיה. החל מה-2 בפברואר 2023, הם לא יוכלו יותר להיכנס למועדוני Sky אלא אם יש להם חברות בתשלום או כרטיס אשראי עם גישה.

שינויים בחברות בתשלום

לדלתא שתי חברות בתשלום שנתיות למועדוני השמיים שלה; נכון לעכשיו, כל אחד יכול לקנות את החברות האלה, אבל החל מ-1 בינואר 2023, הן יהיו זמינות רק לנוסעים מתמידים של דלתא שהשיגו לפחות מעמד של מדליון כסף. החברות האישית מעניקה ל-Sky Club גישה לכל מי שטס בדלתא או לחברת תעופה שותפה, עם אפשרות להביא אורחים תמורת תשלום נוסף לכל ביקור. חברות ההנהלה מעניקה גישה ל-Sky Club לנוסע ולשני אורחים.

העלות עבור שתי החברות גדלה גם ב-1 בינואר. החברות האישית עולה מ-$545 או 54,500 SkyMiles ל-$695 או 69,500 SkyMiles, בעוד שחברות ההנהלה עולה מ-$845 או 84,500 מיילים ל-$1,495 או 149,500 מיילים.

וזה לא הכל. דלתא גם מעלה את עמלת האורח עבור חברות בודדת מ-$39 או 3,900 SkyMiles ל-$50 או 5,000 SkyMiles לביקור, החל מ-2 בפברואר 2023.

שינויים בהטבות בחירת מדליון היהלומים

לאליטות מדליון היהלומים המובילות של דלתא יש כיום אפשרות לבחור בחברות במועדון Sky כהטבות הבחירה שלהן; חברות פרט עולה הטבת בחירה אחת, וחברות מנהלת עולה שתי הטבות בחירה. מדליוני יהלומים שיש להם גישה ל-Sky Club באמצעות כרטיס אשראי של Amex יכולים גם להוסיף כרטיס Sky Club Guest Pass עבור הטבת בחירה אחת. כל שלוש האפשרויות יפסיקו להתקיים לשנת המדליון 2024; חברות הנהלה תחליף אותם לשלוש הטבות בחירה.

עבור מדליוני יהלומים, המשמעות היא בחירה בין חברות מנהלת לבין כל הטבות בחירה אחרות, כולל תעודות שדרוג גלובליות. זה מפחית באופן דרמטי את ההטבות הקשורות לתוכנית מדליון היהלומים של דלתא, שכבר הופחתה ב-2022 (ליתר דיוק,תעודות שדרוג גלובליותצומצמו משדרוגים דו-מחלקים לשדרוגים של מחלקה אחת).

שינויים בגישה לכרטיס אשראי

חמישה כרטיסי אשראי של Amex מעניקים גישה חופשית למועדוני השמיים של דלתא:

• Delta SkyMiles Reserve כרטיס אמריקן אקספרס
• Delta SkyMiles Reserve Business כרטיס אמריקן אקספרס
• כרטיס Amex Centurion
• כרטיס הפלטינום מבית אמריקן אקספרס
• כרטיס הפלטינום העסקי מבית אמריקן אקספרס
• כל נוסעי דלתא שיש להם כרטיסים אלה ימשיכו להיכנס למועדוני Sky. העלות של כרטיסי אורח, לעומת זאת, תעלה מ-$39 או 3,900 SkyMiles ל-$50 או 5,000 SkyMiles לאורח לביקור, החל מה-2 בפברואר 2023.

נוסעי דלתא עם כרטיס ה-Delta SkyMiles Platinum American Express יועלו גם דמי הגישה שלהם ל-SkyClub מ-$39 ל-$50, החל מה-2 בפברואר 2023.

שינויים עבור נוסעים בכלכלה בסיסית

נוסעי דלתא שטסים עם כרטיסי Basic Economy - אפילו כאלה עם סטטוס עילית או חברות בתשלום - לא יקבלו יותר גישה ל-Sky Club אלא אם כן יש להם כרטיס אשראי זכאי של Amex שמציע זאת.

למי יש גישה למועדוני דלתא סקיי?

הנה תקציר:

• נוסעים בעלי אחד מכרטיסי האשראי הבאים:
• Delta SkyMiles Reserve כרטיס אמריקן אקספרס
• Delta SkyMiles Reserve Business כרטיס אמריקן אקספרס
• כרטיס Amex Centurion
• כרטיס הפלטינום מבית אמריקן אקספרס
• כרטיס הפלטינום העסקי מבית אמריקן אקספרס
• נוסעים הוזמנו בדלתא וואן
• אליטות דלתא זהב, פלטינום ומדליון יהלומים הוזמנו ב-Premium Select בטיסה בינלאומית
• אליטות דלתא כסף, זהב, פלטינה ומדליון יהלומים עם חברות שנתית
• חברי Elite Plus של חברות תעופה אחרות של SkyTeam
  

השורה התחתונה

ההפחתה בגישה ל-Sky Club מכוונת בעיקר לנוסעים המתמידים המובחרים שלה, מה שמרמז שדלתא נותנת עדיפות ליחסים הרווחיים שלה עם Amex על פני לקוחותיה הנאמנים. באופן לא מפתיע, האליטות של דלתא לא מתרגשות מביטול אחת מהטבות הסטטוס שלהן, גם אם הן גם מחזיקות כרטיס Amex. (לדוגמה, גם אם לבעל כרטיס ראשי של כרטיס Amex זכאי יש גישה לטרקלין, כעת זה הרבה יותר יקר להכניס אורחים, כולל בני משפחה, למועדוני Sky, באמצעות חברות מנהלים או כרטיס אורח לביקור יחיד.)

מהצד השני, דלתא אכן צריכה לטפל בצפיפות במועדוני השמיים שלה. אבל יש סיכוי טוב שהמהלך הזה יהיה הקש האחרון שישכנע לפחות חלק מהנוסעים המתמידים של חברת התעופה לקחת את הנאמנות שלהם למתחרה.