איך לנסוע ברכבת המקומית של מומבאי

לרכבת המקומית הידועה לשמצה של מומבאי, הנקראת רשמית רכבת הפרברים של מומבאי, יש את היכולת לגרום לאנשים להצטמרר רק על אזכור שמה. עם זאת, אם אתה רוצה לנסוע מקצה אחד של העיר לקצה השני (צפון-דרום), אין דרך מהירה יותר ללכת. מנקודת מבט תיירותית, הרכיבה על המקומית של מומבאי נותנת גם הצצה ייחודית אלחיי היומיום במומבאי. רשת הרכבות המקומית היא חבל ההצלה עבור נוסעים רבים במומבאי - היא מסיעה שמונה מיליון נוסעים מדהימים ביום!

לא רק שהמומבאי המקומית היא אחת ממערכות רכבת הנוסעים העמוסות ביותר בעולם, היא גם ידועה כאחת הקטלניות ביותר. למרבה הצער, כל מה ששמעתם (וראיתם) על המקומי של מומבאי כנראה נכון! הרכבות עלולות להיות צפופות מאוד, הדלתות אף פעם לא נסגרות וכל הזמן מסתובבים מהן נוסעים, ומדי פעם אנשים אפילו נוסעים על הגג (כן, הם מתחשמלים). מה גם שנוסעים לפעמים נופלים מהרכבות, נרמסים ונדרסים.

עם זאת, אם אתם מרגישים הרפתקנים, אל תפספסו טיול בלתי נשכח במומבאי המקומי. גלה כיצד לנסוע ברכבת המקומית של מומבאי במדריך זה.

הִיסטוֹרִיָה

רכבת הפרברים של מומבאי היא חלק מרשת הרכבות הוותיקה ביותר בהודו - היא גם הוותיקה ביותר באסיה. הוא הוקם על ידי חברת הודו המזרחית הבריטית. הרכבת הראשונה החלה לנסוע בין בורי בונדר (כיום טרמינוס Chhatrapati Shivaji Maharaj) במומבאי ותאנה בשנת 1853. לאחר מכן הגיעו רכבות בין צ'רצ'גייט לויראר ב-1867.

מסלולי רכבת

למקומון של מומבאי יש שלושה קווים - מערב, מרכז ונמל. כל אחד מהם משתרע על פני יותר מ-100 קילומטרים או 62 מיילים.

• הקו המערביפועל מצ'רצ'גייט בדרום מומבאי לצפון החיצוני של העיר. זה נחשב לקו העליון מכיוון שהוא עובר באזורים הטובים יותר, יש לו שירותים תכופים והוא האמין ביותר. עם זאת, הוא עוצר בתחנות רבות ויכול לקחת די הרבה זמן להגיע לכל מקום.
• הקו המרכזיפועל מ-Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus (שנקרא בעבר ויקטוריה טרמינוס) בדרום מומבאי לצפון מזרח ודרום מזרח החיצוני של העיר. יש לו פחות עצירות אבל הוא צפוף יותר.
• קו הנמלפועל מ-Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus לאזור המזח המזרחי של מומבאי, Navi Mumbai, ו-Panvel. זה דורש שדרוג ובדרך כלל ניתן להימנע ממנו.

לאן ללכת

אם אתה מטייל במומבאי המקומי כתייר, Mahalaxmi ובאנדרה על הקו המערבי הם שני יעדים טובים. בחר Mahalaxmi בשל המדהיםdhobi ghatשנמצא שם (בנוסף שזה קרוב לחאג'י עלי, אטרקציה פופולרית נוספת במומבאי), ובנדרהכי זה אחד מההפרברים ההיפים והמתרחשים במומבאיעם נפלאיםקניות מציאהוחיי לילה. בוריבאלי נוח לביקורהפארק הלאומי סנג'אי גנדי, וזו נסיעה ארוכה ברכבת לצד השני של העיר. אם אתם הולכים לשדה התעופה הבינלאומי, Andheri היא התחנה הקרובה ביותר (ואפשר לקחת משם את רכבת המטרו החדשה של מומבאי).

סוגי רכבות

• הרכבות המקומיות של מומבאי הן מהירות (עם מעט תחנות) או איטיות (עוצרות בכל התחנות או ברובן). כל אחד מהם יכול להיות מזוהה באמצעות "F" או "S" על המסכים בתחנות הרכבת. רכבות מהירות יעצרו בתחנות הרשומות באדום על זהמפת הרכבת המקומית של מומבאי.
• לרכבות יש 12 או 15 קרונות, כאשר 12 קרונות הם סטנדרטיים.
• רכבות מהירות, ורכבות עם 15 קרונות, פועלות כיום רק בקווים המערבי והמרכז.
• שירותי רכבת ממוזגים יומיומיים סדירים, המסומנים כ"AC", פועלים בקו המערבי (קו צ'רצ'גייט-ויאר). קרונות אוטאם מיוחדים מחודשים, עם תכונות אבטחה ונוחות נוספות, נוספו גם לרכבת אחת במסלול זה עם כ-10 שירותים ביום. היא פועלת כמו רכבת רגילה.

שעות פעילות

• הרכבת הראשונה יוצאת מצ'רצ'גייט בשעה 4:15 בבוקר. הרכבות פועלות עד 01:00 בערך
• מומלץ לנסוע רק במהלך היום, בין השעות 11:00-16:00, כדי להימנע משעות העומס של הבוקר והערב.
• אם אתם באמת רוצים חוויה מקסימלית ב"העיר המקסימלית" של מומבאי, נסו לשמור על שעות העומס מהבטיחות של הרציף. נסיעה בתקופה זו היא די מסוכנת ולא לבעלי לב חלש!
• אם אתה בתחנת צ'רצ'גייט בסביבות 11:30 בבוקר עד 12:30 בערב, תזכה לראות את המפורסם של מומבאידאבוואלאסבִּפְעוּלָה.
• ימי ראשון שקטים יחסית, והם ימים טובים לנסיעה בקו המערבי (הקו המרכזי עדיין מושך את ההמונים).

סוגי כרטיסים וכרטיסים

• זמינים כרטיסים למחלקה ראשונה ומחלקה ב'. מלבד מושבים מרופדים, קרונות מחלקה ראשונה אינם מפוארים יותר מהקרונות האחרים. המחיר הגבוה יותר של כרטיסים (כפי 10 יותר ממחלקה שנייה) רק מרחיק את רוב הנוסעים, ולכן מספק יותר מקום וסדר.
• התעריף המינימלי לנסיעה בודדת "נקודה לנקודה" הוא 5 רופי. זה 50 רופי במחלקה הראשונה, ו-65 רופי במחלקה ממוזגת.
• כרטיס תיירות מקומי במומבאי זמין ליום אחד (75 רופי במחלקה שנייה/275 רופי במחלקה ראשונה), שלושה ימים (115 רופי במחלקה שנייה/445 רופי במחלקה ראשונה), או חמישה ימים (135 רופי במחלקה שנייה/510 רופי במחלקה ראשונה). הכרטיסים מספקים נסיעה בלתי מוגבלת בכל הקווים של רשת הרכבות המקומית של מומבאי.
• הנוסעים משתמשים בעיקר בכרטיס חודשי או עונתי.

איך לשלם

• דלפקי הכרטיסים בכניסה הראשית של כל תחנת רכבת מקבלים מזומן. עם זאת, הקווים הם בדרך כלל מתפתלים ונעים לאט.
• רכישת כרטיס חכם נטען תאפשר לכם להשיג כרטיסים ממכונות אוטומטיות לממכר כרטיסים בתחנות ולהימנע מהתורים.
• אפשר גם לקנות כרטיסים אונליין דרך האפליקציית כרטוס נייד של UTSאבל זה קשה מדי להגדרה אם אתה לא תושב הודי.

איך למצוא את הרכבת שלך

איתור הרציף שממנו תצא הרכבת שלך יכול להיות מבלבל. רכבות מזוהות בדרך כלל לפי יעדן הסופי. לרכבות לכיוון דרום, בקשו רכבות הנוסעות ל-CSMT (Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus) או לצ'רצ'גייט. האות הראשונה או שתיים של היעד הסופי יוצגו על המסכים העליונים, ולצדה "F" או "S". לדוגמה, רכבת הרשומה כ"VF" (בתמונה למעלה), תהיה רכבת מהירה המסתיימת בויראר בקו המערבי.

בנוסף, רכבות לכיוון צפון יעצרו לרוב ברציף 1 ורכבות לכיוון דרום ברציף 2.

סידורי ישיבה ברכבת

לרכבות המקומיות של מומבאי יש קרונות נפרדים לנשים (הידועים כ"תאי נשים") ולאזרחים ותיקים בני 60 ומעלה, וכן לנוסעים עם סרטן ונכויות. הקרונות האחרים מכונים "תאים כלליים".

תאי הנשים מטרתם לשפר את הבטיחות והביטחון לנשים. אם אתה רוצה לטייל באחד, חפש את המקומות שבהם נשים מתאספות יחד על הרציף. הקרונות יוצבו שם עם הגעת הרכבת וניתן לזהותם לפי השלט "לנשים בלבד" הכתוב עליהם. רכיבה באחד לא מבטיחה חוויה נעימה יותר. ידוע שהנשים מתנהגות בפראות, במיוחד כשהן נלחמות על מושבים. סביר להניח שתמצא את הגברים בתאים הכלליים יותר שלווים ואדיבים.

אם אתם נוסעים במחלקה ראשונה, חפשו כרכרה עם פסים אדומים וצהובים.

עלייה וירידה מהרכבת

תשכח מהנימוסים שלך כשאתה רוכב על המקומי של מומבאי! אין נחמדות כמו לחכות לנוסעים לרדת לפני העלייה למטוס, אז זה הופך להיות טרחה מטורפת לעלות ולרדת מהרכבת, מכיוון שכל הדלתות פקוקות באנשים שמנסים לעשות את שניהם בו-זמנית. זה מקרה אמיתי של הישרדות החזקים, וכל גבר (או אישה) לעצמם! התכוננו לדחוף, או להידחף, במיוחד כשעולים. כשהתחנה שלך מתקרבת, התקרב לדלת כדי לרדת, ואז תן לקהל להניע אותך קדימה.

טיפים נוספים לטיולים

• הורד את אפליקציית m-Indicator לגישה מהירה ללוחות זמנים ומסלולים.
• בעת נסיעה, התרחק מדלת הרכבת מכיוון שלפעמים אנשים נדחפים החוצה בטעות.
• כדי להימנע מהפלה, הימנעו מאנשים שממהרים לתפוס רכבת.
• שים חפצי ערך בתיק שלך והחזק אותו קרוב לחזה שלך, כי כייס נפוץ.
• אין לקחת רכבת לכיוון צפון לכיוון ויראר (בקו המערבי) בשעות העומס. זה פשוט צפוף ואגרסיבי מדי.