טיול אווירי בקיץ הוא בלגן. זו הסיבה, והנה מה שאתה יכול לעשות בקשר לזה

אם הייתם בכלל בשדה תעופה בקיץ הזה, אתם בטח מודעים היטב לכך שנסיעה אווירית היא סיוט כרגע. המונים ממלאים את תורי האבטחה, לוחות היציאה מתמלאים בביטולים, ונוסעים מתוסכלים נמצאים כמעט בכל מקום. נניח שאתה מגיע ליעד הסופי שלך עם עיכוב קל בלבד. במקרה כזה, אתה כנראה אחד מבני המזל - מאות, אם לא אלפי מטיילים ברחבי צפון אמריקה ואירופה נתקעים מדי יום. אז מה קורה בעולם? הנה כל מה שאתה צריך לדעת על מצב הטיסות בקיץ הזה וכיצד אתה יכול לעשות את חווית הנסיעה החלקה ביותר עבור עצמך.

מדוע כל כך הרבה טיסות מתעכבות או מבוטלות בקיץ הזה?

זו סערה מושלמת של אירועים שמתחילה, ובכן, סערות. סופות רעמים הן סיבה נפוצה לכך שטיסות מתעכבות במהלך האביב והקיץ - וזה נכון בכל שנה, לא רק ב-2022.אבל הנושא המשמעותי יותר הוא שהביקוש לנסיעות שלאחר המגפה מזנק הרבה יותר ויותר מהר ממה שצפו רוב חברות התעופה, וחברות התעופה לא מוכנות להתמודד עם ההמונים הגדולים.

לפי סקר של דלויט, שישה מתוך 10 אמריקאים מתכננים לנסוע בקיץ הקרוב, ויותר ממחצית מהאמריקאים מרגישים בטוחים לטוס.ככזה, הביקוש לנסיעות אוויריות הגיע במהירות ובמקרים מסוימים עלה על הרמות שלפני המגפה. אבל תעשיית הנסיעות האווירית לא הייתה מוכנה להתאוששות מהירה כל כך, וחברות תעופה שצמצמו את צוות העובדים שלהן במהלך המגיפה נמצאות כעת בחסר.

"חברות תעופה התמודדו עם טרום-מגיפה מתקרבת של מחסור בטייסים. ובשנת 2020, אלפי טייסים יצאו לפנסיה מוקדמת כאשר חברות התעופה התמודדו עם צלילה חסרת תקדים בביקוש", אמר אנתוני ג'קסון, מנהל סיכון וייעוץ פיננסי בדלויט. "וזה לא רק טייסים. חברות תעופה צריכות לאייש בתפקידי שירות, החל ממטפלי מזוודות ועד עובדי תחזוקה ועד סוכני שער".

עכשיו נחזור לנושאים של סופות הקיץ ההן. צוותי הטיסה כפופים לדרישות תזמון קפדניות - המשמרות שלהם לא יכולות לחרוג ממספר מסוים של שעות מטעמי בטיחות, כך שאם טיסה מתעכבת מטעמי מזג אוויר, הצוות יכול "פסק זמן". בדרך כלל, יש עיכוב קצר כאשר צוות מחליף מובא. אבל אין מספיק צוותים מחליפים בחוץ, וכתוצאה מכך טיסות מבוטלות לחלוטין.

העיכובים והביטולים לא משפיעים רק על טיסה אחת - הם משפיעים גם על טיסות עוקבות באותו מטוס. נניח שמטוס היה אמור לטוס מניו יורק לאטלנטה, ואז אטלנטה ללוס אנג'לס. אם הטיסה הראשונה מתעכבת מספיק זמן או תבוטל על הסף, הטיסה השנייה עשויה להתעכב או להתבטל.

שוב, בזמנים קבועים, לעתים קרובות היו לחברות התעופה צוות נוסף ומטוסים בהישג יד כדי למלא את הפערים שנגרמו עקב עיכובים וביטולים. אבל הם פשוט כבר לא. "הזריזות של חברות התעופה בתגובה להפרעות מונעת במידה רבה על ידי כוח העבודה שלה, ולכן אתגרי כוח האדם הללו משפיעים בסופו של דבר על חווית הטיסה", אמר ג'קסון.

האם חברות התעופה אשמות בעיכובים ובביטולים?

בתמונה הגדולה, כן, בהתחשב בחוסר הצוות שלהם. (אם כי חריגים בהחלט אינם בשליטת חברות התעופה, כגון עיכובים במזג אוויר ישנים.) אבל זה לא מצב זדוני.

"קל לומר שחברות תעופה היו צריכות לתכנן את זה, אבל זה אולי לא כל כך פשוט. קחו בחשבון את הסביבה בשיא השפל של COVID-19: התעשייה מעולם לא התמודדה עם דבר כזה והיא הייתה נואשת להישאר בחיים", אמר טייס ו- מומחה נסיעות אוויר פטריק סמית' מAskThePilot.com. "לא הייתה שום דרך לחזות מתי, או באיזו מידה, עלונים יחזרו".

סמית' אמר שבאופן כללי חברות התעופה צפו חזרה הדרגתית יותר לטיסות. "כשזה הגיע ליישור ציים ואיוש עובדים, הם עשו את מה שהם חישבו שזה הדבר הכי חכם לעשות. חלקם ניחשו טוב יותר מאחרים, וזה מה שזה היה במידה רבה - ניחושים. ככל שהפליירים חזרו בהמוניהם, התעשייה מתאמץ להדביק את הקצב", אמר.

לוגיסטיקת נסיעות אווירית מסובכת מלכתחילה, הדורשת ניהולרַבִּיםחלקים נעים. אז זה לא מפתיע שהכל השתבש בגלל הנסיבות הבלתי צפויות שעומדות בפני תעשיית הנסיעות בימים אלה.

מה יכולות חברות התעופה לעשות כדי לפתור את הבעיה?

למרבה הצער, אין כאן תיקונים מהירים. "השקעה נוספת באוטומציה אמורה להיות מסוגלת לתמוך בתחומים כמו צ'ק-אין ותחזוקת מטוסים לאורך זמן", אמר ג'קסון. "יש צורך למלא מחדש חלק מהתפקידים, ויש הרבה דיבורים בתוך הנסיעות על איך חברות יכולות לעשות עבודה טובה יותר לעזור לאנשים שלהן לבנות קריירה, וכיצד הן יכולות לתקשר את ההזדמנויות שקיימות מעבר לרמת הכניסה."

מה שחברות תעופה יכולות - ומאוד עושות - זה לבטל טיסות מראש כדי להקל על צווארי הבקבוק. זה לא נהדר עבור הנוסעים חסרי המזל שהוזמנו בטיסות הללו, אבל זה אמור לעזור לייצב מעט את לוח הזמנים.

איך אתה יכול לשפר את חווית הנסיעה האווירית שלך עכשיו?

הזמינו ישירות בחברת התעופה.

הימנעו מהזמנת טיסות דרך אתרי צד שלישי, גם אם המחיר נמוך יותר. ייתכן שחברות התעופה לא יעזרו לך אם הטיסות שלך מתעכבות או מבוטלות - סביר להניח שתופנה חזרה לחברת הצד השלישי שלך כדי לפתור את מצוקות הנסיעות שלך.

בחר את הטיסה המוקדמת ביותר של היום.

עיכובים וביטולים כדור שלג לאורך היום, אז ההימור הטוב ביותר הוא לעלות על הטיסה הראשונה בבוקר.

תן לעצמך זמן נוסף.

אם אתם נוסעים לאירוע חשוב, תנו לעצמכם חצי יום או יומיים כדי שאם הטיסות שלכם מתעכבות או מבוטלות, יהיה לכם זמן למצוא דרך חלופית להגיע לאירוע שלכם. באותה הערה, בהתחשב בכל העיכובים, הקפד להקציב זמן נוסף עבור עצירות ביניים - אל תתכנן חיבורים קצרים של 30 דקות אם אתה יכול להימנע מהם.

נוסעים עם כבודת יד בלבד.

תיקים נבדקים מאייתים בימים אלה. אם אתה בודק תיק, יש סיכוי סביר שהוא לא יגיע ליעד הסופי שלך באותו זמן שאתה עושה, בין אם זה בגלל עיכובים שגרמו לתיק שלך להחמיץ קונקשן צמוד או בגלל שהוזמנת מחדש לטיסות שונות. ואם תחליט לבטל את הטיסה שלך ולנסוע במקום זאת ליעדך הסופי (כפי שעשו כמה נוסעים), סביר להניח שחברת התעופה לא תוכל להוריד עבורך את התיק מהמטוס.

הזמינו תעריפים גמישים.

"גם הנוסעים צריכים לשים לב למה שהם רוכשים - חברות תעופה מציעות תעריפים ברמות שונות של גמישות, ולכל כרטיס יש כללים למה שמגיע לנוסע במקרה של ביטול או עיכוב", אמר ג'קסון. "זו כנראה אחת הסיבות שהסקר שלנו מצביע על כך שמספר גדול של נוסעים רוכשים כרטיסים משודרגים כלשהם - יותר ממחצית מהמטיילים שהטיסות שלהם הוזמנו כבר אמרו לנו שהם קנו סוג של כרטיס משודרג לעומת התעריף הזול ביותר. ."

קנה ביטוח נסיעות.

מכיוון שחברות תעופה לא בהכרח יידרשו להחזיר לך הוצאות הקשורות לעיכוב או ביטול, זה רעיון מוצק לרכוש ביטוח נסיעות עצמאי. או, לכל הפחות, ודא שהנסיעה שלך מוזמנת עם כרטיס אשראי עם ביטוח נסיעות טוב. כך, תוכל להחזיר הרבה מהוצאות הנסיעה שלך אם אתה מתעכב או לא יכול להגיע ליעד הסופי שלך. זה כולל לעתים קרובות לילות שהוחמצו בבתי מלון וסיורים בהזמנה מראש.

מהן הזכויות שלך אם הטיסה שלך תתעכב או תבוטל?

"מכיוון שזו חוויה כמעט אוניברסלית לכל הנוסעים, בין אם מקומיים או בינלאומיים, חשוב לנוסעים להכיר את זכויותיהם ואת החוקים עליהם הם מוגנים", אמרה רוזה גרסיה, טקטיקה משפטית בחברת זכויות הנוסעים האווירית.AirHelp.

גרסיה ממליצה תמיד לברר את הסיבה לעיכוב או לביטול - זה יכול להשפיע על ההחזרים, הפיצויים או ההחזרים שתוכלו לקבל מחברות התעופה. חברות תעופה קובעות את כללי הפיצוי בארצות הברית, ורבים שוקלים פיצוי רק אם העיכוב הוא באשמתם (למשל, כשל מכני) ולא אם זה לא בידיהם (למשל, מזג האוויר). למרבה הצער, אין תקן פדרלי עבור רוב המקרים של זכאות לפיצוי, מה שאומר שחברת תעופה עשויה לא לפצות אותך כלל.

עם זאת, חברות התעופה נדרשות להציע החזר עבור טיסות שעוכבו יותר משעתיים אם הנוסע מעוניין לבטל את כרטיסו. הם גם נדרשים להחזיר לך החזר עבור טיסות שבוטלו. תחום נוסף עבור פיצוי מנדט פדרלי הוא במקרה שלסירוב עלייה לא מרצון, הידוע גם בשם חבטות לא רצוניות. אם אתה נוסע עם כרטיס טיסה בטיסה שנמכרת יתר על המידה והזמנת מחדש בטיסה אחרת שלא מרצון, חברת התעופה חייבת לך פיצוי. הסכום משתנה מגורמים רבים, אך הוא מגיע עד פי ארבעה משווי הכרטיס.

חריג נוסף הוא אם אתה טס לאירופה או ממנה - לאיחוד האירופי יש חקיקה בשם EU261 המסדירה פיצוי על עיכובים וביטולים בטיסות. אינך צריך להיות אזרח של האיחוד האירופי כדי להיות זכאי לפיצוי זה.

ולבסוף, חברות תעופה מסתובבות עם כבודה מאוחרת. "אם חברת התעופה תאבד את המטען שלך בארה"ב, נוסעים יכולים לתבוע עדפיצוי בסך 3,800 דולר. חשוב להחזיק בכרטיס העלייה למטוס ובקבלת המזוודות שלך בכל מקרה של בעיה, כי זה יהיה שימושי אם זה יאבד", אמר גרסיה. "תודיע לחברת התעופה בהקדם האפשרי, מלא דוח אי סדירות בנכס, בקש תיק. הנחה בעמלה, ואם עליך להחליף את הפריטים הדרושים, הגיש תביעה לחברת התעופה כדי שתוכל לקבל החזר."

פיצוי על עיכוב בטיסות הוא נושא מסובך, ולכן מומלץ ללמוד על כך הרבה לפני שהטיסה ממריאה. התחל בקריאת המדריך הצרכנים של משרד התחבורה האמריקאי לנסיעות אוויריות, המכסה את היסודות של זכויות הנוסעים, וקרא את האותיות הקטנות גם מחברת התעופה שלך - שם נכנסים הפרטים הספציפיים.