מדוע GhostRider של Knott הוא רכבת תחתית נהדרת

כאשר אנשי Cedar Fair (הצוות המשוגע ברכבת שפועלסידר פוינט של אוהיו) קנהחוות ברי נוטממשפחת נוט בסוף שנות ה-90, אחד הדברים הראשונים שהם עשו היה מה שהם יודעים הכי טוב: הם בנו רכבת תחתית בועטת. GhostRider משלב את הקסם המסורתי של woodie עם הרגישות של מכונת ריגושים מודרנית, והוא מציע נסיעה מלאה בזמן אוויר, יוצאת מכלל שליטה (בדרך טובה, רכבת עץ), ונסיעה מלהיבה.

• סולם ריגושים (0=Wimpy!, 10=איכס!): 6.5
  • ריגושים טיפוסיים של רכבות עץ, הרבה זמן אוויר מחוץ למושב.
• סוג תחתית: עץ,יציאה וחזרה כפולה
• מהירות מרבית: 56 קמ"ש
• הגבלת גובה: 48 אינץ'
• גובה: 118 רגל
• הנפילה הארוכה ביותר: 108 רגל
• זמן נסיעה: 2 דקות

עם מסילת האורן הכפרית שלה, רכבות "מכוניות המכרות" ותחנת הטעינה המעוטרת במערב הישן, GhostRider משתלב היישר לאזור העיר הרפאים של חוות ברי של נוט. לעזאזל, יש לזה אפילו את המילה "רוח רפאים" בשמה.

תור מתפתל מפקיד בסופו של דבר את הרוכבים במבוך עכברושים במפלס הקרקע של תחנת העלייה "GhostRider Mining Company". לאחר סנטימטרים קדימה ואחורה, הנוסעים מטפסים על סט מדרגות עד לאזור הטעינה לעוד קצת כיף בקו מבוך עכברים. מכיוון ש-GhostRider היא רכבת תחתית פופולרית (בצדק), היו מוכנים להמתנה ארוכה בתור, במיוחד בימים עמוסים יותר בפארק. ואז, תתכוננו לנסיעה נהדרת.

הרכבת עוזבת את התחנה, חופה לתוך נקיק שעובר את תור ההעמסה, ועולה במעלה גבעת המעלית. גולת הכותרת של הרכיבה היא הנפילה הראשונית, המושלמת, בגובה 108 רגל. כדי לפייס את השכנים ולהפחית את הרעש, נוט כיסה את הטיפה בחופת מתכת. למרות שהיא מגבילה מעט את תצוגות הרוכבים, החופה מוסיפה למיסטיקה הייחודית של GhostRider ולמעשה נראה שהיא מגבירה את עוצמת הרכבת המנקרת ואת הצרחות של הנוסעים. אנחנו לא בטוחים מה השכנים של הפארק חושבים עליו.

זמן שידור רפאים

פנייה פתאומית שמאלה בתחתית הטיפה מייצרת צביטה של ​​זמן שידור. גבעת הגמלים שאחריה משחררת שטף של זמן שידור. לאחר מכן, GhostRider מתפתל בסדרה מענגת של פיתולים וסיבובים שמייצרים כמה רגעים נפלאים מחוץ למושב. החלקים המכוסים של המסלול מייצרים Gs לרוחב שמציעים הרבה עומס, אבל עושים מעבר חלק יחסית (בניגוד לתחתיות אחרות שבהן Gs לרוחב אינטנסיבי יכול לגבול בעינויים). זה מה שעוסקים בוודיים גדולים.

מילת זהירות לגבי כוחות ה-G הרוחביים: מוטב שתהנה מחברתו של חברך למושב. למרות מחיצות המושבים, סלילי הנסיעה גורמים לנוסעים להחליק זה לתוך זה.

נבנה בקצה חוות הברי של Knott, GhostRider משמש ככרטיס ביקור נהדר לפארק. כשליש מהנסיעה נמשכת למעשה מחוץ להיקפו. אחד מהסיבובים שלו לוקח את הרוכבים מעל גרנד אווניו ואל מה שהיה פעם מגרש חניה. הרכבות מתקרבות לצד מסעדת גברת נוט'ס צ'יקן דינר והחנויות בשדרת החוף.

Knott's אומר שהנסיעה נמשכת שתי דקות, אבל היא מרגישה עוד יותר. זה לא נועד בצורה שלילית; GhostRider הוא פריחה מההתחלה ועד הסוף.

שיבה מנצחת

הנסיעה נבנתה במקור על ידי אומני התחתית שנעלמו אך לא נשכחו ב-Custom Coasters International (היצרן סגר את החנות שלו ב-2002), הנסיעה שומרת על מהירות פראית ואנרגיה עד שהבלם הסופי רץ בחזרה לתחנה. תחתיות CCI, הידועות בוודו המתריס לפיזיקה שלהן, נראות למעשה תופסות תאוצה ולא צולעות דרך האלמנטים הסופיים כמו מכונות ריגוש רבות. GhostRider הוא דוגמה מצוינת לקסם CCI.

כאשר הוא נפתח לראשונה בשנת 1998 ובמשך מספר שנים לאחר מכן, GhostRider זכה להערכה כנסיעה נהדרת על ידי חובבי רכבות ומעריצים מזדמנים יותר כאחד. עם זאת, כמו תחתיות עץ רבות, הוא לא התיישן היטב ולבסוף הפך מחוספס מדי. למרבה המזל, זה של נוט לא ויתרה על רוח הרפאים. במקום זאת, היא סגרה את הנסיעה בשנת 2015 עבור מהפך נחוץ. חברת הנסיעות, Great Coasters International, הסירה את כל המסילה והחליפה אותה, עיצבה מחדש כמה קטעים של המסילה והחליפה את הרכבות בחדשות.

GhostRider נפתח מחדש לשבחים רבים בשנת 2016. חווית הנסיעה חלקה הרבה יותר ממה שהייתה בשנותיה האחרונות לפני ששופץ. עם זאת, יש לה עדיין את תחושת תחתית העץ האופיינית שחובבי הפארק משתוקקים לה. המושב האחורי, במיוחד, מציע כעת נסיעה אינטנסיבית, פרועה וצמרית להפליא.

GhostRider היא שוב אחת מתחתיות העץ המובילות בארץ.