We use cookies to ensure that we give you the best experience on our website.

איך לנסוע בחשמליות של הונג קונג

למרות המוניטין שלה כעיר מודרנית,הונג קונגמציעה כמה נסיונות מפתיעות, ביניהן מערכת חשמלית בת מאה שנה שעדיין נוסעת בשמחה באי הונג קונג.

המקומיים מכנים בחיבה את המכוניות של החשמליות של הונג קונגה"דינג-דינג", המזכיר את הצלצול החד של פעמוני החשמלית המזהירים את הולכי הרגל מדרכם. החשמליות הן לא בדיוק נסיעות של חמישה כוכבים: הן עולות כ-30 סנט לנסיעה, אין להן מיזוג אוויר, משייטות במהירות ממוצעת של שישה מייל לשעה, ומספקות מקומות ישיבה מעץ.

למרות החסרונות הללו, ה"דינג-דינג" אהוב מאוד על תושבי הונג קונג ותיירים בתקציב נמוך, שמעריכים את השילוב של עלות נמוכה, גישה לאתרי תיירות והנוף הנהדר שרק החשמלית יכולה להציע.

רשת החשמליות של הונג קונג

מבקרים בפעם הראשונה בהונג קונג עשויים להרגיש מאוימים מהחשמליות, לאור היעדר שילוט מועיל ותחנות אקזוטיות למראה. אבל די קל לרכוב עליהם, ברגע שאתה מבין איך.

ראשית, חשמליות נוסעות רק במסדרון בודד באורך שמונה קילומטרים מזרח-מערבי (למעט לולאת ה-Happy Valley שעוקפת אלמסלול המרוצים על שמו). ששת ה"מסלולים" של החשמלית בהונג קונג הם למעשה רק קטעים חופפים מאותו מסדרון; רק קומץ של חשמליות נוסעות לכל האורך משאו קאי וואן לקנדי טאון, כך שחלק מהמסלולים ידרשו ממך להחליף חשמלית בין לבין.

המסלול הראשי של החשמלית של הונג קונג חובק את החוף הצפוני של האי הונג קונג, עם החלק המרכזי שלו חוצהמֶרכָּזִי,וואן צ'אי, וקוזוויי ביי. כדי לבקר ביעדי התיירות המרכזיים של אזורים אלה (ותחנות MTR חיוניות), תכנן את הטיול שלך סביב תחנות החשמלית הבאות, מסודרות ממערב למזרח:

חשמלית במרכז. מייק אקינו

איך לנסוע בחשמלית של הונג קונג

רוב תחנות החשמלית ממוקמות באמצע הרחוב, בכיתה עם שאר התנועה.

כדי להבין היכן אתם נמצאים במסלול החשמלית ולאן פניכם מועדות, התייעצוהמפה האינטראקטיבית של HK Trams; הורד את אפליקציית MTR Mobile (Apple App Store,גוגללְשַׂחֵק); או פשוט עיין במפה בתחנת החשמלית שבה אתה עומד אם אתה כבר שם.

חפשו את תחנת החשמלית שאליה אתם הולכים, ואז חפשו חשמלית שמכסה את התחנה הזו.

כשהחשמלית מגיעה, היכנסו אליה מאחור; עדיין לא תשלם עבור הטיול שלך. כשאתה יוצא מהחשמלית בחזית,להחזיק את כרטיס התמנון שלךכנגד החיישן כדי לשלם עבור הנסיעה שלך. (כרטיסי תמנון ניתן לרכוש מראש בכל תחנת MTR.) כל נסיעה בחשמלית של הונג קונג, לא משנה כמה זמן, עולה 2.30 דולר הונג קונגי.

כפי שהוזכר קודם לכן, החשמליות בהונג קונג פתוחות לפגעי מזג האוויר. חללי הפנים צרים ומצוידים בספסלי עץ. כל החשמליות משתמשות בתצורת דו-סיפון; לתצפיות הטובות ביותר, טפסו למפלס השני והבטיחו מושב ליד חלון. התנועה האיטית של החשמלית (אם היא קצת מטורפת) נותנת לך הרבה זמן להתבונן בנופים.

החשמליות פועלות מדי יום מ-5:30 בבוקר עד 12:30 בבוקר. צפו לחשמלית כל ארבע דקות בשעות רגילות, וכל 90 שניות בשעות עם עומס רב.

סיור טרמוראמי בהונג קונג

חבילת תיירות מיוחדת פונה למטיילים בעלי אופי היסטורי. סיור הטראמוראמיק של הונג קונג הוא נסיעה של שעה משונג וואן למפרץ קוזוויי, שמתקיימת על סיפון חשמלית נוסעים בסגנון שנות ה-20. שישה סיורים יומיים יוצאים מסוף השוק המערבי או מתחנת קוזוויי ביי.

החשמלית המיוחדת המשמשת לסיור מותאמת הן לסיורים והן להקשר. מרפסת גדולה בסיפון העליון מאפשרת לכם להסתכל על גורדי השחקים של סנטרל בזמן שגלגלי החשמלית נוסעים לאורכם; מיני-מוזיאון בסיפון התחתון חושף את הסיפורים מאחורי המראות החולפים באמצעות סרטונים ושרידים אותנטיים; אוזניות אישיות מספקות סיור שמע רץ באחת משמונה שפות.

סיורים מסוף השוק המערבי מתחילים בשעה 10:30, 14:00 ו-16:25; אלה שמגיעים מ-Causeway Bay Terminus יוצאים ב-11:40 בבוקר, 15:10 ו-17:40. הסיור בן שעה עולה 65-95 דולר הונג קונגי (בין 10-12 דולר). מידע נוסף זמין ב-סיור טרמוראמי בהונג קונגעַמוּד.

היסטוריה של החשמלית של הונג קונג

נתיב החשמלית המקורי של הונג קונג הוקם בשנת 1904, בתחילה רק משתרע על המרחק מקנדי טאון במערב ועד מפרץ קוזוויי מזרחה יותר, ולאחר מכן התרחב עד שאו קאי וואן ממזרח.

הקרונות הדו-קומתיים הסגורים במלואם הוצגו בשנות ה-20, והתפתחו לאט מאוד מבחינה סגנונית מאז. הרוכבים מעדיפים את זה כך: "חשמליות המילניום", שהוצגו בתחילת המאה ה-21 ועוצבו בקווים מודרניים, היו מאוד לא פופולריים בקרב ציבור הרוכבים.

כיום, כ-160 קרונות חשמליות מהווים את המערכת כולה, המסיעות כ-240,000 נוסעים מדי יום לאורך 19 מיילים של מסילה בדרגה, ועוצרות בכ-120 תחנות חשמלית לאורך הדרך.

Related articles