מדריך לשדות תעופה מרכזיים ביפן

אם אתה טס ליפן מחו"ל, סביר להניח שתפנה אליוטוקיורֵאשִׁית. יש לה שני שדות תעופה גדולים, האנדה ונאריטה, שהאחרון מוביל את התנועה הבינלאומית הגדולה ביותר למדינה, אם כי להאנדה יש ​​גם קווים ארוכי טווח. נמל התעופה הבינלאומי קנסאי של אוסקה הוא נקודת כניסה מרכזית נוספת עבור מבקרים זרים. ובעוד הרכבות המהירות של יפן ורַכֶּבֶת תַחְתִיתהם אגדיים, מטיילים רבים בוחרים לטוס בין רבים משדות התעופה הגדולים האחרים ברחבי המדינה.

נמל התעופה הבינלאומי של טוקיו/האנדה (HND)

• מִקוּם:לְהַזמִין
• יתרונות:מגוון רחב של טיסות; שירותים מצוינים; קל לניווט; חיבור רכבת נוח למרכז העיר
• חסרונות:אף אחד, באמת
• מרחק לשינג'וקו:מונית של 25 דקות תעלה כ-65 דולר. או שאתה יכול לקחת שילוב שלרכבותבערך 6 דולר - זה ייקח קצת פחות משעה.

נמל התעופה הבינלאומי של טוקיו, הידוע יותר בשם Haneda, הוא שדה התעופה העמוס ביותר ביפן והחמישי העמוס ביותר בעולם, ושירת 87 מיליון נוסעים בשנת 2018.‏אבל שדה התעופה כמעט ואינו מרגיש צפוף (למעט קווי האבטחה), הודות לתכנון מבריק של מעצבים. אמנם זה בעיקר שדה תעופה מקומי - מרכז עבורמובילים יפנייםכמו All Nippon Airways, Japan Airlines ו-Star Flyer - פתיחת טרמינל בינלאומי ובניית מסלול רביעי ב-2010 נתנו להאנדה רגליים במשחק הטיסה ארוכת הטווח. זה קרוב יותר למרכז העיר מאשר נאריטה - זה ייקח בערך 30 דקות להגיע לתחנת טוקיו באמצעות המטרו.

נמל התעופה הבינלאומי נאריטה (NRT)

• מִקוּם:נאריטה
• יתרונות:נמל תעופה בינלאומי ראשי ביפן; מתקנים מצוינים
• חסרונות:רחוק ממרכז העיר
• מרחק לשינג'וקו:מונית תיקח 60 עד 90 דקות, תלוי בתנועה, והיא יכולה לעלות כ-200 דולר. במקום זאת, קחו את נריטה אקספרסרכבת (N'EX).- זה 30 דולר לנסיעה של 53 דקות.

למרות שהוא טיפל רק ב-44.34 מיליון נוסעים ב-2019 - פחות ממחצית מהתנועה של האנדה -נאריטההוא שדה התעופה הבינלאומי העיקרי של יפן, עם עשרות חברות תעופה שטסות קווים המקשרים את יפן ליעדים ברחבי העולם.‏בעוד שלשדה התעופה יש מתקנים נהדרים, הנפילה הגדולה ביותר שלו היא שזה 40 מייליםמחוץ לטוקיותָקִין. מוניות יקרות לאין ערוך עבור הנוסע הממוצע; רוב האנשים לוקחים את הרכבת או האוטובוס, שלוקח שעה בערך.

נמל התעופה הבינלאומי של קנסאי (KIX)

• מִקוּם:אי מלאכותי כ-30 קילומטרים דרומית מערבית לאוסקה
• יתרונות:רַבִּים טיסות; קל לניווט
• חסרונות:רחוק ממרכז העיר
• מרחק לתחנת אוסקה:מונית של 45 דקות עולה כ-165 דולר. אתה יכול גם לקחת 70 דקות נסיעה ברכבת תמורת כ-$11.‏‏

עבור נמל התעופה הבינלאומי של קנסאי, מהנדסים בנו אי מלאכותי במפרץ אוסקה. על פי הדיווחים, המתחם כולו עלה 20 מיליארד דולר, חלק ניכר מהם הלך לייצוב האי, כשהחל לשקוע בקצב של 20 אינץ' בשנה.‏(נכון לפברואר 2019, הוא שוקע בערך 2.3 אינץ' בשנה.)‏שדה התעופה הוא נמל מכריע עבור האזור עם 30 מיליון נוסעים שטסים בו בשנה, כולל מספר רב של מבקרים זרים.‏למרות שזה קצת רחוק ממרכז העיר, הוא מחובר באמצעות רכבת קלה ובמחיר סביר.

נמל התעופה הבינלאומי צ'ובו סנטרייר (NGO)

• מִקוּם:Tokoname
• יתרונות:מתקנים מעוצבים להפליא; קניות ומסעדות נהדרות מראש אבטחה (האזור פתוח לקהל הרחב)
• חסרונות:אפשרויות קניות וסעודה לאחר אבטחה מוגבלות
• מרחק לתחנת Kanayama:מונית של 45 דקות עולה כ-135 דולר. נסיעה של 30 דקות ברכבת עולה כ-12 דולר.

Central Centrair International Airport ממוקם על אי מלאכותי ליד Tokoname, משרת 12 מיליון נוסעים ב. זה בערך 30 דקות לנגויה ברכבת ו-45 דקות ברכב.‏שדה התעופה הוא ביתו של מרכז קניות שפתוח לקהל הרחב, מה שהופך אותו ליעד שוקק חיים. עשה את כל הקניות והסעודות שלך לפני שאתה עובר דרך האבטחה, מכיוון שיש הרבה פחות אפשרויות ברגע שאתה חוצה לכיוון האוויר. אבל שדה התעופה מעוצב בקפידה - לא מפתיע עבור יפן.

נמל התעופה הירושימה (HE)

• מִקוּם:מיהרה
• יתרונות:מעט המונים; מתקנים נקיים; מבחר אוכל נהדר
• חסרונות:יש כאן פחות מסלולים מאשר בשדות התעופה היפנים העמוסים יותר; אין קשר לרכבת להירושימה
• מרחק למרכז העיר הירושימה:מונית של 45 דקות עולה כ-130 דולר. אוטובוס לוקח קצת פחות משעה ועולה כ-12 דולר.

שדה תעופה זה, הממוקם כ-30 מייל מערבית להירושימה, הוא שדה תעופה בינלאומי קטן יותר, המשרת רק 2.7 מיליון איש בשנת 2018. הרוב המכריע של הטיסות שלו הן לנמל התעופה האנדה בטוקיו, אך הוא כן מציע שירות לסין, סינגפור, דרום קוריאה, וטייוואן. הדבר יוצא הדופן בשדה התעופה הזה הוא שהוא לא מטופל בקו רכבת - תצטרך לקחת את האוטובוס למרכז העיר הירושימה, וזה לוקח כמעט שעה. עם זאת, שדה התעופה כמעט ולא עמוס, ויש בו מתקנים פנומנליים, כולל אפשרויות נהדרות לסעודה.

New Chitose Airport (CTS)

• מִקוּם:ביבי
• יתרונות:שדה התעופה הגדול ביותר בהוקאידו; קניות ומסעדות נהדרות
• חסרונות:יכול להיות צפוף מאוד
• מרחק למרכז העירסאפורו:מונית של 50 דקות תעלה כ-140 דולר. 37 דקותרַכֶּבֶתעולה כ-10 דולר.

שדה התעופה הזה שוכן בין צ'יטוס לטומאקומאי, כ-30 מייל מסאפורו. כשדה התעופה הגדול והעמוס ביותר בהוקאידו, הוא שירת יותר מ-23 מיליון נוסעים ב-2018, בעיקר ליעדים בתוך יפן, אך גם לסין, דרום קוריאה, סינגפור וארצות הברית (להוואי), בין מדינות אחרות.‏אמנם יש בו מספר מסעדות וחנויות לבדר מטיילים, אבל התכונה הכוכבת שלו היא נוף על הגג.

נמל התעופה קוממוטו (KMJ)

• מִקוּם:מאשיקי
• יתרונות:שדה תעופה קטן ונקי
• חסרונות:מסלולים מוגבלים
• מרחק למרכז העיר קוממוטו:מונית של 50 דקות תעלה כ-50 דולר. יש גם אוטובוס ציבורי שאורך כשעה ועולה כ-7.50 דולר.

למרות שיש רק קומץ קווים פנימיים ובינלאומיים, הטיסות הן תכופות, מה שהופך את זה לאחד מהעמוסים יותר בשדות התעופה האזוריים של יפן. אבל גודלו הקטן יחסית מקל על הניווט, וכפי שאופייני לבניינים ביפן, הוא מתוחזק היטב. אין רכבת לשדה התעופה - תצטרך לקחת אוטובוס או מונית.

נמל התעופה הבינלאומי סנדאי (SDJ)

• מִקוּם:נטורי
• יתרונות:מתקנים חדשים ומשופרים שנבנו מחדש לאחר רעידת האדמה והצונאמי ב-2011
• חסרונות:אוכל וקניות מוגבלים
• מרחק למרכז העיר סנדאי:מונית של 30 דקות תעלה כ-60 דולר. הרכבת אורכת 25 דקות ועולה כ-8$.

נמל התעופה הבינלאומי סנדאי ממוקם בעיר נטורי, במרחק של כחצי שעה בלבד ממרכז העיר סנדאי. היא מטפלת ב-3.6 מיליון נוסעים בממוצע בשנה, רובם טסים בקווי פנים, אם כי יש טיסות לסין, טייוואן, דרום קוריאה ותאילנד.‏שדה התעופה ניזוק קשות ברעידת האדמה והצונאמי של טוהוקו בשנת 2011 כאשר מי שיטפונות הציפו את המסלול והטרמינל - הוא שופץ תוך חודשיים מהאסון.

נמל התעופה של נגסאקי (NGS)

• מִקוּם:אומורה
• יתרונות:קטן וקל לניווט
• חסרונות:מסלולים מוגבלים
• מרחק למרכז העיר נגסאקי:מונית של 35 דקות תעלה כ-90 דולר. אוטובוס לוקח 45 דקות ועולה כ-$9.50.

כשלושה מיליון אנשים נוסעים מדי שנה דרך נמל התעופה של נגסאקי, רובם טסים בשדה התעופהטיסות יומיות בשפעלהאנדה של טוקיו.‏שדה התעופה קטן, נקי וקל להתמצאות בו, ויש בו מספר חנויות, מסעדות ומרפסת תצפית לבדר את הנוסעים.

נמל התעופה פוקואוקה (FUK)

• מִקוּם:וורד האקאטה
• יתרונות:קרוב מאוד למרכז העיר; מסלולים בינלאומיים מרכזיים רבים
• חסרונות:יכול להיות צפוף בדלפקי הצ'ק-אין
• מרחק למרכז העיר פוקואוקה:מונית של 15 דקות תעלה כ-13 דולר. לשדה התעופה יש תחנת רכבת תחתית משלו - נסיעה עולה כ-2.50 דולר ואורכת חמש דקות בלבד.

שדה התעופה הגדול ביותר באי קיושו, פוקואוקה, שירת 23.8 מיליון נוסעים ב-2017.‏יש לו שני טרמינלים - אחד מקומי ואחד בינלאומי - הטסים ליעדים ברחבי יפן ואסיה. בניגוד לשדות תעופה יפניים רבים, פוקואוקה קרובה מאוד למרכז העיר, כאשר הנסיעה ברכבת התחתית אורכת חמש דקות בלבד.

נמל התעופה של נאה (OKA)

• מִקוּם:דרום מערב נאה
• יתרונות:מסלולים רבים
• חסרונות:יכול להיות צפוף בדלפקי הצ'ק-אין
• מרחק למרכז העיר נאה:מונית של 10 דקות תעלה כ-13$. נסיעה של 15 דקות במונורייל מביאה אתכם למרכז העיר נהה תמורת 2 דולר בלבד.

משרת 18.3 מיליון נוסעים אל ומן יעדים מקומיים ובינלאומיים בשנת 2015, נמל התעופה Naha הוא המתקן האווירי הגדול ביותר במחוז אוקינאווה.‏שדה התעופה קרוב למרכז העיר, עם מונורייל המקשרת את שדה התעופה, נקודות מרכז העיר ותחנת שורי, תחנת הרכבת המרכזית בעיר.

נמל התעופה הבינלאומי של אוסקה (ITM)

• מִקוּם:איתי
• יתרונות:קל לניווט
• חסרונות:אין הרבה מה לעשות בדרך של קניות וסעודה
• מרחק למרכז העיר אוסקה:מונית של 20 דקות תעלה כ-50 דולר. אתה יכול לקחת שילוב של מונורייל ורכבת תחתית, שעולה כ-$6 ולוקח כ-25 דקות, או שאתה יכול לקחת אוטובוס, שלוקח כ-30 דקות וגם עולה כ-6$.

שדה התעופה הבינלאומי של אוסקה, הידוע גם בשם Itami Airport, הוא למעשה שדה תעופה מקומי בלבד - שדה התעופה הבינלאומי הוא קנסאי. זה לא שדה התעופה היפה ביותר ביפן, אבל הוא מאוד פונקציונלי. עם זאת, יש בו מתקני קניות ואוכל מוגבלים, והוא משרת כ-17 מיליון נוסעים בשנה.‏‏

נמל התעופה קגושימה (KOJ)

• מִקוּם:קירישימה
• יתרונות:קטן וקל לניווט
• חסרונות:השורה היחידה באבטחה יכולה לגבות
• מרחק למרכז העיר:מונית של 45 דקות תעלה כ-92$. נסיעה של 50 דקות באוטובוס תעלה כ-$11.50.

למרות ששדה התעופה הזה כולל רק 10 שערים (תשעה מקומיים, אחד בינלאומי), הוא שירת 5.2 מיליון נוסעים בשנת 2015. יש כמעט 30 טיסות לטוקיו האנדה מדי יום, מה שהופך אותו לנתיב הראשי בנמל התעופה, אבל יש גם טיסות לדרום קוריאה , סין, טייוואן, והונג קונג.‏‏