8 זכויות נסיעות אוויריות שלא ידעת שיש לך

חבטות מרצון

חברות התעופה האמריקאיות טסות כמעט 24,000 טיסות ביום. הסיכויים שנוסעים יהיו בטיסה במכירת יתר הם די קלושים. אבל כשזה קורה, חברות התעופה מעדיפות קודם כל לחפש מתנדבים שיקחו טיסה מאוחרת יותר עבור שוברים שניתן להשתמש בהם בנסיעות עתידיות. לא רק שאתה מקבל פיצוי, אלא שאתה מקבל עדיפות מקומות ישיבה בטיסה הפנוי הבאה. תלוי בחברת התעופה (ועד כמה הם נואשים מהמושב), אתה יכול לבקשהטבות כמו מושבים מחלקה ראשונה/עסקים, גישה לאטרקלין פרימיום, ושוברי מזון.

חבטות לא רצוניות

אִםההתנגשות היא בלתי רצונית, הנוסעים זכאים לקבל פיצוי עלייה למטוס בצ'ק או במזומן, בהתאם למחיר הכרטיס ומשך העיכוב. המפתח כאן הוא שחברות התעופה לא יכולות לתת לך שוברים, אשר נוטים לפוג לאחר שנה. הם חייבים לתת לך מזומן או המחאה.

אם חברת התעופה תביא אותך ליעד הסופי שלך תוך שעה ממועד ההגעה המתוכנן המקורי, נוסע לא יפוצה. אם ההסעה החלופית מגיעה בין שעה לשעתיים לאחר מועד ההגעה המקורי (בין שעה לארבע שעות בטיסות בינלאומיות), חברת תעופה חייבת לשלם סכום השווה ל-200 אחוז מהתעריף המקורי לכיוון אחד, עם מקסימום של 675$. אם אתה מגיע יותר משעתיים מאוחר יותר (ארבע שעות בינלאומיות), או אם חברת התעופה לא מבצעת עבורך סידורי נסיעה חלופיים, הפיצוי מגיע ל-400 אחוז מתעריף הנסיעה לכיוון אחד, עם מקסימום של $1,350 (נכון ל-2019). .

אלה המשתמשים בכרטיסי פרס הנוסע המתמיד או בכרטיס שהונפק על ידי מאחד יקבלו פיצוי על סמך התשלום הנמוך ביותר במזומן, צ'ק או כרטיס אשראי שנגבה עבור כרטיס באותו סוג שירות בטיסה. ומטיילים יכולים לשמור את הכרטיס המקורי ולהשתמש בו בטיסה אחרת או לבקש החזר לא רצוני עבור הכרטיס לטיסה ממנה נחבטת. לבסוף, חברות התעופה חייבות להחזיר תשלומים עבור שירותים בטיסה המקורית, לרבות בחירת מושב ומטען נשלח.

עיכוב או ביטול טיסה

הפיצוי בגין איחור או ביטול תלוי בסיבה ובחברת התעופה המדוברת. אם יש עיכוב במזג האוויר, אין הרבה שחברת התעופה יכולה לעשות. אבל אם העיכוב נובע מסיבות מעשה ידי אדם, כולל מכניות, הפיצוי תלוי בחברת התעופה שבה אתה טס.

לכל חברות התעופה יש אחוזה הובלהשמתאר מה הם יעשו. נוסעים יכולים לבקש דברים, כולל ארוחות, שיחות טלפון או שהייה במלון. הם יכולים גם לבקש מחברת תעופה לאשר את הכרטיס לחברה חדשה שיש לה זמינות מושבים, וספקים מדור קודם יכולים להזמין אותך מחדש בטיסה הראשונה שלהם ליעד שלך שבו מקום פנוי ללא תשלום אם תבקש.

שינויים או ביטולי כרטיסים

מצאת מה שנראה כמחיר מצוין ורכשת את הכרטיס שלך. תקנות משרד התחבורה (DOT) מאפשרות לנוסעים שהזמינו טיסה לפחות שבעה ימים מראש לבצע שינויים או אפילו לבטל את ההזמנות תוך 24 שעות מבלי שייפגעו בדמי ביטול גבוהים. או אם חברת תעופה מסרבת להסיע נוסע מכל סיבה שהיא, היא יכולה לבקש החזר, גם אם קנתה כרטיס שאינו ניתן להחזר.

הטיסה שונתה על ידי איירליין

לחברות התעופה יש לפעמים שינויים בטיסות סדירות או שינויים במטוסים שמאלצים אותן לאכלס מחדש נוסעים בטיסה אחרת. אם השינוי לא יצליח, למטיילים יש את הזכות להציע לוח זמנים שיתאים להם יותר. עדיףלהתקשר ישירות לחברת התעופהלעשות את השינוי. הודע להם שאתה מתקשר לגבי שינוי טיסה כדי שלא תחויב לדבר עם סוכן. אם השינוי משמעותי (כמו שינוי זמן משמעותי, עצירה ארוכה יותר, או אפילו שהייה של לילה), אתה יכול לבקש החזר.

מטען אבוד

הכלל הבסיסי הוא שאם חברת תעופה תאבד את המזוודות שלך, תקבל החזר, בהתאם לסוג הטיסה. ההחזר המקסימלי עבור טיסות ארה"ב הוא 3,300 דולר ועד 1,742 דולר עבור טיסות בינלאומיות (נכון לשנת 2019).

עבור נסיעות בינלאומיות שאינן מקורן בארה"ב, חלה אמנת ורשה, המגבילה את החבות לכ-$9.07 לכל פאונד עד ל-$640 לכל תיק עבור כבודה רשומה ו-$400 ללקוח עבור כבודה לא נרשמת.

רוב חברות התעופה יספקו גם צרכים בסיסיים, כמו משחת שיניים ופריטים אישיים אחרים, כדי להחזיק אותך. יש לך גם את הזכות לבקש החזר עבור קניית בגדים חלופיים למקרה שנסעת לאירוע.

מטען פגום

אם שלךהמטען פגום, גשו מיד למשרד חברת התעופה באזור איסוף הכבודה. יהיה עליך להגיש דוח ולתעד כל בעיה. זה עוזר אם אתה יכול לשלוח תמונות של המזוודות לפני הטיסה. אם חברת התעופה אשמה, אתה יכול לנהל משא ומתן להסדר לתיקון הנזק או להחליף את התיק אם לא ניתן לתקן אותו.

תקוע על האספלט

ב-16 בינואר 1999, אלפי נוסעים נלכדו למשך עד 10 שעות במטוסי Northwest Airlines שנתקעו לאחר סופת שלגים גדולה בשעהנמל התעופה של דטרויט. זה הוביל להסדר של 7.1 מיליון דולר לאותם נוסעים וליצירת תקנות DOT לגבי כמה זמן ניתן לאלץ נוסעים להישאר במטוס מושהה.

תקרית דומה אירעה ל-JetBlue בזמן שלהמרכז נמל התעופה JFKביום האהבה, 2007. מנכ"ל JetBlue הכריז על יוזמה של 30 מיליון דולר לשכתב את הנהלים שלה לטיפול בשיבושים בטיסות וליצירת כתב זכויות ללקוח.

חוקי DOT אינם מאפשרים לטיסות פנים של חברות תעופה אמריקאיות להישאר על אספלט במשך יותר משלוש שעות, אך ישנם חריגים.

• הטייס מרגיש שיש סיבה בטיחותית או ביטחונית לכך שהמטוס לא יכול לחזור לשער ולעזוב את הנוסעים.
• בקרת התעבורה האווירית סבורה שהעברה של מטוס לשער תשבש באופן משמעותי את פעילות נמל התעופה.

טיסות בינלאומיות המופעלות על ידי חברות תעופה אמריקאיות נדרשות על ידי DOT לקבוע ולעמוד בהגבלה משלהן לגבי משך העיכובים באספלט. אבל לנוסעים בשני סוגי הטיסות יש לתת מזון ומים לא יאוחר משעתיים לאחר תחילת העיכוב. על השירותים להישאר פעילים וטיפול רפואי חייב להיות זמין במידת הצורך.