משלחת אוורסט: המדריך השלם

בתור רכבת הרים,משלחת אוורסטזה פשוט בסדר. ובתור רכיבה חשוכה בנושא, האטרקציה תהיה בסדר בלי אלמנטי התחתית. אבל השילוב בין התחתית, שהיא חלק בלתי נפרד מסיפור הנסיעה, והסביבה המפוארת והסוחפת של האטרקציה, יוצר אחרתDisney E-ticket tour-de-forceותוספת מבורכת לממלכת החיות של דיסני.

• סולם ריגושים (0=Wimpy! ו10=איכס!): 6 עבור כוחות G חיוביים עזים למדי, תנועת רכבת לאחור וחושך.
• סוג תחתית: פלדה פנימית/חוץ
• מהירות מרבית: 50 קמ"ש
• גובה: 112 רגל
• ירידה: 80 רגל
• הגבלת גובה: 44 אינץ'
• זוהי אחת האטרקציות הפופולריות ביותר של דיסני וורלד. לִלמוֹדכיצד לבצע הזמנות מראש של Fastpass+.

האם תוכל להתמודד עם משלחת האוורסט?

למשלחת האוורסט אין שום היפוך, אינו ממריא לגובה של דימום מהאף, ומגיע למהירות מרבית מאולפת יחסית של 50 קמ"ש. דיסני מחשיבה אותה כאטרקציה "משפחתית" (למרות שהיינו אומרים שהיא נמצאת בקצה העליון של הקטגוריה הזו), ולמרות שהיא אגרסיבית יותר מ-Space Mountain או Big Thunder Mountain, היא פחות אינטנסיבית מתחתיות ריגושים כמו מאקו של Sea World אוֹמנטה.

אבל משלחת אוורסט הופכת כיוון ודוהרת לאחור (בחושך, לא פחות), מספקת כמה כוחות G חיוביים אדירים (גם בחושך), ומרגישה הרבה יותר חסרת שליטה בגלל הקטעים בחושך. אם אתה יכול להתמודד עםרכבת רוק אנד הרים באולפני דיסני-MGM, תוכל להתמודד מול ה-Yeti. אם אתם על הקו, היינו ממליצים לכם למצוץ אותו, לאחוז בחוזקה ברוכב שלידכם (מישהו שאתם מכירים, בתקווה), ולהצטרף למשלחת. האטרקציה היא גולת הכותרת של וולט דיסני וורלד, ואתה חייב לעצמך לנסות אותה לפחות פעם אחת. אִםאתה טמבל נסיעה, אין לך מזל.

מה זה עם דיסני והרים?

ה"הר" של הרכיבה בגובה 200 רגל שולט על קו הרקיע בממלכת החיות של דיסני ומתנשא ברחבי אתר הנופש. על ידי שימוש בפרספקטיבה מאולצת (טריק נפוץ בפארק השעשועים), הוא נראה גבוה בהרבה.

ג'ו רוהדה, מעצב בפועל ב-Walt Disney Imagineering והראש הקריאייטיב הצבעוני והגדול מהחיים של הפארק, אומר שבית העכבר מבסס לעתים קרובות את האטרקציות שלו על הרים כי הם עוזרים לתת לסיפורים את כוחם. "הרים בהריון עם משמעות", הוא אומר. "הם מושג מיתי ראשוני." אם כבר מדברים על מיתוסים, משלחת אוורסט משלבת את הפיתוי של ההתמודדות עם ההר האגדי עם המיתוס העוצמתי של היטי, מגן איש השלג המתועב של האוורסט.

האטרקציה מלהקת את האורחים לתפקיד מגלי ארצות כשהם מטיילים לכפר הנפאלי הבדיוני Serka Zong. האזור העשיר עם נושאים מלא בדגלי תפילה בהירים, צמחים ילידיים, מבנים שעברו מזג אוויר וחפצים אחרים שפיתחו רוהדה וצוותו בהתבסס על המחקר המקיף שלהם באסיה סביבהר האוורסט. יש חנויות שרוכלות ציוד טיפוס ואספקה ​​אחרת, אבל האוויר הסואן של הרפתקאות וציפייה בכפר מנוקד באזהרות עדינות ומבשרות רעות על האיטי.

תור התור מתפתל במשרדי ההזמנות והאישורים של חברת התיירות Himalayan Escapes, מקדש בסגנון פגודה שגדוש בטוטמים של יטי, חנות כללית ומוזיאון יטי. תערוכה מאולתרת במחסן תה שהוסב, המוזיאון מציע עדות לחשיבות שיש ל-Yeti באמנות ובתרבות, כמו גם יראת הכבוד והפחד שהוא מעורר. התצוגות מציגות גם מידע שנראה כמאשש את קיומה של החיה המיתולוגית. הו הו! הבמה שהוכנה כך, האורחים ממשיכים לתחנת הרכבת שם הם עולים על רכבות ישנות, שבעבר נהגו להוביל תה, כדי לקחת אותם למחנה הבסיס של האוורסט.

משלחת אוורסט תשים שיער על החזה שלך

כאשר התור עמוס (וזה רוב הזמן), אופציות הנסיעה אולי לא נותנות לאורחים את בחירת המושבים, אבל המכונית הראשונה מציעה נופים ללא הפרעה בעוד אלו מאחור מציעים את הנסיעה האינטנסיבית ביותר. מניסיוננו, השורה הבאה-לאחרונה, מספר 16, היא מקום ישיבה מעולה למחפשי ריגושים.

הנסיעה מתחילה בצורה תמימה מספיק עם מעבר בין עצי במבוק ושרכים מלאים בציפורים מצייצות. הרכבת מטפסת על גבעת המעלית ועוברת על פני ציור קיר יטי ענק שנחרט בקיר הסלע. לטענת רוהדה, דיסני גרמה ליצרנית התחתית, Vekoma, להשתמש בשדות מגנטיים כדי לשנות את ההתקן למניעת החזרה, כך שהוא לא ישדר את צליל ה-clack-clack-click האופייני לרכבת התחתית ויתפשר על נושא רכבת התה.

הרכבת צוללת צלילה קטנה לתוך ההר, מגיחה למראה מסילה מפותלת ובלתי עבירה, ועוצרת בשיפוע. היטי, שככל הנראה זועם מההפרה של אדמתו הקדושה, משחרר את חמתו על החוקרים. בלי לאן ללכת, הרכבת מהססת, רועדת ומתקדמת לאחור אל ההר. זה המקום שבו משלחת אוורסט משתגעת.

אתה תהפוך את משלחת האוורסט

ללא ידיעת הרוכבים, חתיכת מסילת מעבר מתהפכת כך שבמקום לחזור על מסלולה, הרכבת לוקחת מסלול שונה עמוק לתוך ההר.נקמת המומיהבְּ-אולפני יוניברסל פלורידהגם פוגע במבוי סתום ושולח את הרכבות שלו לאחור, אבל הוא משתמש במנגנון החלפת מסילות צדדי מסורתי יותר. Rohde אומר ששני מתגי המסלול המהירים של הנסיעה, שלוקח לכל אחד מהם שש שניות להעיף, הם הראשונים מסוגם ומייצגים פריצת דרך לרכבת תחתית.

התחתית מזנקת לאחור אל החלל האפל של ההר. גדות המסלול וכוחות ה-G החיוביים דוחפים את מוטות ההקפה לתוך הרוכבים ואת הרוכבים למושביהם. זו תחושה מוזרה ומבלבלת לדהר בעיוורון אחורה ולחוש את משיכה הכבידה החזקה. סובלנות הריגוש של הרוכבים ויכולת התחתית של הרוכבים יעזרו לקבוע את היחס בין סחרחורת לפחד שהם יחוו.

Yeti מפגש

הרכבת שוב נעצרת, הפעם בירידה, ותמונת צל מוקרנת של ה-Yeti נראית קורעת קטע נוסף של המסילה. הרכבת ממשיכה קדימה, צוללת בחזית ההר (חייך, זה המקום שבו התמונה שלך צולמה), ועם המסילה ההרוסה, שולחת את הרוכבים לנפילה חופשית אל האבדון הנראה להם. במקום זאת, התחתית דואגת פנימה ומחוצה להר לאיזה פעולה במהירות גבוהה, עקומה עקומה.

לפני החזרה לתחנה, התחתית עושה מעבר אחרון בהר. זה המקום שבו יטי עצום אמור לבצע סחיבה משכנעת על הרוכבים עם הכפה הגדולה שלו. כשהנסיעה נפתחה, זו הייתה הדמות האנימטרונית המתוחכמת והגדולה ביותר של דיסני, לפי רוהדה. לרוע המזל, זמן קצר לאחר הופעת הבכורה, הדמות של Yeti הפסיקה לעבוד ולא תוקנה. (כנראה, כדי לתקן אותו ידרוש השבתת הנסיעה לתקופה ממושכת, והתחתית פופולרית מכדי לעשות זאת.) במקום זאת, דיסני הוסיפו אפקטי תאורה לדמות הסטטית כעת, מה שלא יוצר את אותה השפעה כמו ה- דמות מרגשת.

כעת, כשממלכת החיות פתוחה בלילה (במקור הפארק נסגר בשעת בין ערביים), המבקרים יכולים ליהנות משלחת האוורסט עם גלימת החושך. להר יש תאורה דרמטית על רקע שמי הערב. כאשר הרכבת עולה על גבעת המעלית, היא מטילה צל מפחיד על קיר המצוק הנגדי. ושמי הלילה עוטפים את הרוכבים בחושך דיו כשהם נכנסים לתוך ההר. (חלק מהאור מחלחל פנימה בשעות האור.)

דיסני תכננה במקור להציג חיות אמיתיות, נכחדות ומיתולוגיות בזמן שהיא פיתחה את ממלכת החיות. עם פתיחתו, רבים מתחו ביקורת על הפארק על מיעוט האטרקציות שלו. משלחת האוורסט, שעלתה לפי הדיווחים 100 מיליון דולר, סימנה את הנסיעה הראשונה בממלכת החיות להכרת יצורים דמיוניים. עכשיו החיות המיתולוגיות בפנדורה עולם האווטארהצטרפו למאבק והרחיבו את הפארק.

משלחת אוורסט היא אחת מהןרכבות הרים מובילות בפלורידה. ראה אילו נסיעות אחרות נכנסו לרשימה.