האם אתה יכול להתמודד עם Velocicoaster העולמי?

עוד שיניים! זו זעקת המפגש לסרטי "עולם היורה". זה יכול להיות גם זעקת המפגש עבור אוניברסלי אורלנדו. בטח, הפארקים שלה מציעיםאטרקציות כרטיסים אלקטרונייםהמשלבים אפקטים מרשימים וסיפורי סיפורים בסולם. אבל רובם גם מספקים ריגושים עם הרבה ביס.

Velocicoaster העולמי היורה, שנפתח בשנת 2021 באיי הרפתקאות, האם הרכבת השיניים ביותר של אתר השעשועים נופש עד כה, בשווי שלמכונות הריגוש המובילות בעולםו בואו נוציא את זה מהדרך מלפנים:אם אתה לא אוהב רכיבות ריגוש, שום כמות של חריץ לא יכולה לעזור לך לעמוד במתקפת Velocicoaster. אבל אם תהיתם איך זה יכול לרכוב על מסילות חיה רכבת אמיתית, Velocicoaster יכולה להיות ההזדמנות שלכם לגלות.

כדי לעזור לך (או מישהו שיצטרף אליך לפארקים) להחליט אם תרצה לקחת על עצמם את הרכיבה של יוניברסל, בואו נשבר את הרכבת ונעבור בתכונותיו.

הנושא Velocicoaster הוא דינו-מטה

בנוסף לריגושים הגופניים שלו, Velocicoaster מגביר את המתח והשכבות במשחקי הנפש הפסיכולוגית עם סיפור הסיפורים שלו לפני הרכיבה.

האורחים נכנסים למתחם התעשייה המבוך של עולם היורה, האורחים עוברים פסל בגודל טבעי המתאר את רביעיית החבילה של הראפטור של דלתא, צ'רלי, הד וכחול. מר DNA דבילי מחזיר את תפקידו מסרטי "פארק היורה" כדי ליידע את המבקרים שהם יתקלו בראפטורים אמיתיים וחיים. אבל הגדיל הגנטי המונפש מבטיח להם שיש להם "ממה לחשוש". (שטות לי פעם אחת, בושה לך. תפשט אותי עם שני סרטי המשך וטרילוגיה מחודשת, בושה ... רגע, אמרת ראפטורים אמיתיים וחיים? האם המשך!)

מבשר את הפעולה הקלמיתית הממתינה להם, צפייה בחלונות מספקים הצצה לרכבות שמתפוצצות ואחריהן ראפטורים במרדף. רמז לבלוטות יותרת הכליה.

ד"ר הנרי וו (BD Wong) מברך את האורחים בחדר האימונים של ראפטור ומפזרת שטויות על "מדע פליאו-וטרינרי" לפני מפגשים פנים אל חנק עם ראפטורים דמויי חיים. היצורים האנימיטרוניים בהחלט נראים ומאיימים צלילים. ונחלי הנשימה של דינו הם פולטים רק את החרדה.

לפני שנכנסים לתחנת הטעינה, האורחים מציתנים על אוון גריידי ספקן עמוק (כריס פראט) משבשים את מנהלת המבצעים קלייר Dearing (ברייס דאלאס האוורד) כשהיא מפסיקה בפארק פרקי פארק כיצד תישמרו בבטחה במהלך רכבת הרכבת שלכם. מפגש עם כנופיית הראפטור. מה יכול להשתבש?

יש לציין כי יוניברסל לא מנסה לשלב הרבה בדרך של סצינות ברגע שהנוסעים עומדים על הרכבת. זה בניגודרכבת האופנוע של היצורים הקסומים של האגרידוכןנקמת האמא, שהם באותה מידהרכיבות כהות עם נושאכפי שהם תחתיות. עבור Velocicoaster, זה באותה מידה; הנסיעה עוסקת במהירות וריגושים, וכל ניסיון לסיפור סיפורים מורחב בכל מקרה יהיה קשה לעקוב אחריו.

תשכח מהראפטורים. תוריד אותי מהדבר הזה!

המבוכה עשויה להתחיל זמן קצר לאחר שתתיישב ברכבת ולהבין שהאיפוק היחיד הוא סרגל הברכיים יחיד ויחיד. אין חגורות בטיחות, רתמות מעל כתפיים או מעצורים בקרסול. זה לא נדיר, אם כי לא נשמע לרכבת הכוללת היפוכים. סרגל הברכיים הבלתי פולשני מאפשר לרוכבים לבצע באופן מלא יותר (ובבטיחות, אנו עשויים להוסיף) לחוות את הרכבת ואת כוחות ה- G (הניכרים) שלה, אך היעדר מעצורים נוספים עשוי לגרום לנוסעים מסוימים להרגיש לא נוחים.

הרכבת מעגלת פינה, מקלה לרכבת הראפטור המלאה ערפל ומגיעה לעצירה כאשר דינו משני צדי הרכבת משתחררים ומתחילים ראשית. ואז, Kablam! שיגור מגנטי מרים את הרכבת מהתחנה, ומגיע ל 50 קמ"ש בשתי שניות מההתחלה העמידה.

זה עוצר נשימה, אבל מספרתחתיות משוגרות אחרות, כולל הנסיעה של האגריד של יוניברסל ורכבת הרוקנר רולר של דיסני, מכה (או מעט חורגים) מהירות ועדיין נגישים לשטחים גדולים של מבקרים בדרגות שונות של סובלנות ריגוש.

שתי ההיפוכים הבאים, המכונה דלמן ולולאת צלילה על ידי חובבי הרכבת, הם קוביות אך עדיין בטריטוריה של אטרקציה משפחתית. הרכבת נחשת בסביבתו של הראפטור וסביבתה כשהרכבת שופכת חלק מהאנרגיה המאוחסנת שלה ומפסידה מעט Oomph לאורך הדרך. עד לנקודה זו, רוכבים זהירים ככל הנראה היו מרופטים אך תלויים שם.

תרכב עם תשומת לב נלהבת במחצית האחרונה של הקורס

אבל, Velocicoaster מציל את הפתעותיו המפחידות ביותר למעשה השני שלה. השקה שנייה צוללת אל הפאדוק, משקה את הרכבת מ -40 קמ"ש ל -70 קמ"ש תוך זמן קצר (2.4 שניות אם אתה חייב לדעת). עם זאת, הנסיעה נמצאת בחוזקה בגרון של טירוף רכבת.

הנוסעים מעלים מגדל כובע עליון בגובה 155 מטרים (כך נקרא מכיוון שעם העלייה התלולה והסתיו שלו מכניסים איפקס קצר, הוא דומה לצ'אפו) וחווה מנה אדירה של זמן אוויר שלילי ב- G. מושבים בחלק האחורי של הרכבת או לכיוון זה מעבירים פופ אוויר חזק במיוחד, כמו גם תחושות אגרסיביות יותר של האלמנטים האחרים של Velocicoaster. למעשה, אם אתה רוצה להקל על חלק מהטירוף של הרכיבה, בחר בשורות האמצעיות. (קווי הראייה הפחות חסומים בקדמת הרכבת יכולים להוסיף לחרדה שלך.)

על פי הפיזיקה הניוטונית, מה שעולה חייב לרדת. במקרה זה, הרכבת צונחת בכ- 80 מעלות כמעט-אנכיות לצד הכניסה לאטרקציה. לאחר מכן הוא קם ומפוך למה שמכונה דוכן אפס-ג 'המשתרע על פני מטר וחצי מעל מסלול ההליכה המוביל לרכיבה. זה משאיר את הנוסעים ממש תלויים הפוכים במשך כמה שניות לכאורה בלתי פוסקות. זכרו: הדבר היחיד שקושר אותם למושביהם הוא בר הברכיים.

הרכבת עדיין מירוץ בקליפ אימתני כשהוא יוצא לאיי הלגונה של הרפתקאות. לקראת הסיום שלה, Velocicoaster מבצע גליל חבית די פשוט, שכונה "גליל מוסאסאורוס" לכבוד הדינוזאור העולמי היורה, שמסובב את הרכבת 360 מעלות. אבל המיקום שלה, רק כמה סנטימטרים מעל המים, מגביר את הדרמה וגורם לנוסעים של חוסר המשקל לחוות להיות יותר מתחרפנים.

מי יכול (וצריך) ללכת על Velocicoaster World World?

על מנת לעלות על הנסיעה, האורחים חייבים להיות לפחות 51 אינץ '. זה ימנע את רוב הילדים הצעירים אפילו לשקול לאמיץ אותו. מעניין לציין כי הנסיעה האחרת הגבוהה באיי ההרפתקאות, רכבת האלק המדהימה, היא בעלת דרישת גובה 54 אינץ 'מגבילה יותר-אם כי ניתן לטעון כי Velocicoaster קצת יותר מחריד.

בלי קשר, עמידה בדרישת הגובה לא בהכרח אומרת שילדים (או מבוגרים לצורך העניין) מוכנים לתת לוולוצ'אסטר מערבולת. כמו שאמרנו, זהאִינטֶנסִיבִייש לשקול בזהירות את ההחלטה האישית של מישהו לרכוב עליה ובוודאי שלא לכפות.

אם אתה, ילדך, או שמישהו בפארק פוזה שלך חושב לנסות את הנסיעה, אבל לא בטוח, זה יהיה הגיוני לבדוק קודם את החופים האחרים של יוניברסל (אנחנודירג אותם לפי רמת הריגוש). אתה יכול להתחיל במשהו בעל השפעה נמוכה למדי, כמו טיסת ההיפוגריף, ואז לעבוד בדרך שלך עד לאופנוע של האגריד ולחופים האחרים ההרפתקניים האחרים של הפארקים. אם אלה אינם מהווים בעיות, אז בכל האמצעים, לכו על זה.

כמה מרגש הוא Velocicoaster?

בסולם ריגוש של 0 עד 10 (כאשר 0 הוא "חופשי גירוי" ו -10 להיות "אגדים!"), אנו חושבים ש- Velocicoaster שיעורי 8.5. זה הרבה מרגש. זה בחלקו הגובה-155 רגל אינו מה לזלזל בו-כמו גם הירידה של 80 מעלות ומהירותו של 70 קמ"ש.

אולם המדד הגבוה של הרכבת מבוסס גם על האלמנטים והקצב שלו. הנסיעה לעולם לא מרפה, והיא לא מציעה שום בלם של אמצע המנות כהפוגה. במקום זאת, ההשקה השנייה של 70 קמ"ש, שנכנסת פנימה בערך בסימן הדרך, מחייבת את הריגושים בנקודה בה רוב החופים מתחילים להתנודד. עם ארבע היפוכות, הנוסעים מבלים הרבה זמן הפוך, במיוחד דוכן האפס-ג 'של מטר וחצי. באופן מפתיע, גליל החבית הסופי, ששלעצמו היה מרגש על כל רכבת, הוא חזק במיוחד בגלל מיקומו ממש מעל המים. זה באמת נראה כאילו החיה הזו רוצה לזרוק רוכבים במשקה כזריקת פרידה.

יש כמה תחתיות אינטנסיביות יותר שם בחוץ.מפחיד 305 בקינגס דומיניוןבווירג'יניה, למשל, ראוי ל -9 בסולם הריגוש. דראגסטר ריגוש עליון בסדר פוינט באוהיו, שמפיץ את הרוכבים 120 קמ"ש במעלה מגדל כובע עליון בגובה 420 מטר, מעלה את הריגוש-או-מטר במקסימום 10. פארקי שעשועים מיידיים, המופעלים על ידי יוניברסל או דיסני.

האם תוכל להתמודד עם הנסיעה העולמית היורה? זה בשבילך לקבוע. אנו מקווים שסיפקנו לך מספיק מידע שיעזור לך לקבל את ההחלטה הזו. אתה צריך לנסות את זה? שוב, אתה זה שמתקשר. אבל אם אתה זקוק לעידוד מסוים, אנו מאמינים ש- Velocicoaster הוא הישג רכבת אדיר וראוי לשיקולך.

חוץ מזה, מה יכול להשתבש?