אתה עלול לשנוא (או לאהוב) את רכבת הגוליית של Magic Mountain

גוליית היא אחת מאותן רכבות הרים שאתה-או-אוהב-או-ששונא-אתה. כמה מעריצי מכונת ריגוש מציבים אותו בראש רשימת המועדפים שלהם. חלק, לעומת זאת, מקומותהר הקסם שישה דגליםהנסיעה של בקטגוריית hate-it ממספר סיבות. העיקרי שבהם: הם עלולים לחוות "אפור" וכמעט להתעלף מכוחות ה-G החיוביים הקיצוניים של גוליית.

מידע מראש

לנסיעה בהחלט יש נתונים סטטיסטיים מרשימים. למעשה, זה ביןרכבות ההרים הגבוהות בעולם. אבל סטטיסטיקה יכולה להטעות.

• סולם ריגושים (0=Wimpy!, 10=איכס!): 8
  • גובה קיצוני, מהירות, תאוצה וכוחות G רוחביים מטורפים
• סוג רכבת תחתית: Hypercoaster
• גובה: 235 רגל
• ירידה: 255
• מהירות מרבית: 85 קמ"ש
• הגבלת גובה: 48 אינץ'

גוליית הוא מראה מרשים. המסלול הכתום שלו בולט בין קו הרקיע הצפוף של ה-Six Flag Magic Mountain. עם זאת, כמו רוב התחתיות של הפארק, גוליית ממוקם הרחק מאמצע הדרך, וקשה להבין את מתווה הנסיעה. כדי להיכנס לתור, האורחים הולכים בין אותיות ענקיות "חצובות באבן" המאייתות את שם המאצ'ו של הנסיעה. תור ארוך מוביל לתחנת הטעינה.

מפלצת ענק של נסיעה

גבעת המעלית בגובה 235 רגל מפחידה כראוי. כשהרכבת קליק-קליק-קליק במעלה הגבעה - וממשיכה לצקשוק ולצלצל - עולה תחושת החשש. הירידה הראשונה לתוך מנהרה תת קרקעית מרגשת. והפסגה של הגבעה השנייה מספקת זמן שידור הגון. זה מה שמכוניות יתר אמורות להיות.

אבל, בלם חיתוך באמצע המסלול שואב בפתאומיות הרבה מהאנרגיה מהרכבת. מה ההיגיון לבנות רכבת יתר בגובה 235 רגל רק כדי לטרוק את הבלמים ולבלום את כל הכיף? הבלם חייב להיות ניסיון למתן את ההשפעה של האלמנט המקהה את המוח שאחריו. לאחר ירידה שלישית, הרכבת נכנסת לסליל בעל גדות גבוהות שבו המסילה מסתובבת בחוזקה ומסתובבת לתוך עצמה. זה המקום בו יכולים להופיע אפור.

כמעט כל התחתיות מספקות כוחות שליליים (פחות מ-1 G) וחיוביים (גדולים מ-1 G). כאשר עושים זאת נכון, הם יכולים להיות נירוונה לרכבת הרים; הם מה שמכורים לרכבות תחתיות משתוקקים. ברוב המקרים, כוחות ה-G הם התפרצויות רגעיות. אפילו רמות גבוהות יחסית, במינונים קטנים, יכולות להיות עוצרות נשימה. עם זאת, כוחות ה-G הצדדיים המתמשכים של גוליית יכולים להרגיש מייסרים.

גוליית, כוחות G ו-Grayouts כולם מתחילים ב-"G"

זכור שחווית רכבת הרוכבים היא ייחודית. לא כולם מגיבים לכוחות G באותו אופן. השעה ביום, השורה או המושב של הרכבת, או כל אחד או שילוב של משתנים אחרים יכולים להשפיע על הנסיעה וכוחותיה. מאז הופעת הבכורה שלו בשנת 2000, גדודי רוכבים התאמצו בגוליית, ככל הנראה מבלי להיכנע לאפור.

אבל מספר נוסעים (כולל אני) דיווחו שהם חשו את ההשפעות השליליות של הנסיעה. (כמה לוחמי רכיבת ריגוש מכירים בחוויה האפרורית, אך טוענים שזה לא מפריע להם.) כוחות ה-G החיוביים הקיצוניים ותגובות הרוכבים עשויות להצביע על כך שמשהו לא בסדר מטבעו בעיצוב הרכיבה.

חלק מהרוכבים יכולים להתחיל לקבל ערפל ברגע שהרכבת החלה את ספירלת הסליל שלה. במקום להרפות, כוחות ה-G מתגברים. הראייה שלהם עשויה להתחיל להיות מטושטשת, ואז נראה שלכל דבר יש גבס אדום זוהר. כשהסליל ממשיך את הסליל המתפתל שלו, הצבעים עשויים לדעוך מהראייה שלהם לחלוטין, והם עשויים להרגיש כאילו הם נלחמים כדי להישאר בהכרה. לבסוף, רחמנא ליצלן, כאשר הרכבת יוצאת מהסליל, הערפל בדרך כלל מתגבר.

גם אם האפורות לא היו בעיה, גוליית עדיין לא היה מדרג טוב. ההיפר-קוסטרות הטובות ביותר, כמו של Six Flags New EnglandSuperman The Ride, השתמשו בגובה ובמהירות המופלגים שלהם כדי לייצר סימפוניה של זמן שידור מרגש ותמרונים בקושי בשליטה. במקום זאת, גוליית מבזבז את כוחו העצור ונופל בצער בפרק השני שלו.

הניסיון שלך עשוי להשתנות, אבל אולי כדאי שתחשוב פעמיים לפני שתבדוק את הגבולות שלך. ילדים צעירים במיוחד עשויים למצוא את החוויה די מטרידה. שקול להחזיר את הקלע לכיס שלך, דוד, ולשכוח מגוליית. אם אתה רוצה מכונת צרחות ממש טובה, בדוק את התחתית ההיברידית המדהימה של Magic Mountain,קולוסוס מעוות.