סקירה כללית של תחבורה בהודו לתיירים

הודו, כמדינה השלישית בגודלה באסיה, דורשת מהמבקרים להקדיש מחשבה כיצד להגיע ממקום למקום. למרבה המזל, ישנן אפשרויות נסיעה רבות באוויר, ברכבת ובכביש. סקירה כללית זו של תחבורה בהודו תעזור לך להחליט מהן הדרכים הטובות ביותר לטייל בסביבה.

נסיעות אוויריות בהודו

ממשלת הודו אפשרה לחברות תעופה פרטיות לפעול בהודו מאז 1994. עם זאת, רק בשנת 2005 בערך, מספר חברות התעופה הפרטיות באמת התחיל לעלות בקווים פנים-פנים ובינלאומיים (אם כי לא כולן שרדו). רבות מהן הן חברות תעופה זולות המציעות תעריפים זולים בתמורה לשירותי נוסעים מופחתים, כגון ארוחות חינם בטיסה ואגרת כבודה.

התחרות בין חברות תעופה זולות הפכה את הטיסות הפנימיות להרבה יותר זולות (במקרים מסוימים, מחירי הטיסה אינם גבוהים בהרבה מתעריפי הרכבת). יחד עם כלכלה משגשגת וקפיצות דרמטיות בהכנסה הפנויה, הנסיעות האוויריות בהודו פורחות. למעשה, להודו יש כעת את שוק התעופה המקומי הצומח ביותר בעולם.שדות התעופה של הודועם זאת, התקשו להתמודד עם תנועת הנוסעים הנוספת. למרות הפיתוח הנרחב של שדות התעופה, ישנן בעיות קיבולת מתמשכות כאשר תנועת הנוסעים עולה במהירות. לְדוּגמָה,שדה התעופה של מומבאימטפל כעת ביותר מ-45 מיליון נוסעים בשנה אך עם מסלול אחד בלבד! זה גורם לעתים קרובות לעומסים ועיכובים.

ממשלת הודו התמקדה גם בשיפור הקישוריות האזורית, עם היישום שלהתוכנית UDAN. הרבה שדות תעופה אזוריים חדשים נבנים ויש יותר טיסות ליעדים אזוריים במסגרת התוכנית.

כתוצאה מכך, עבודות הרחבת נמל התעופה מתוכננות להימשך ברחבי הודו גם בעתיד.

קרא את המדריכים האלהחברות תעופה פנים בהודוושדות תעופה בהודולמידע נוסף.

נסיעות ברכבת בהודו

הודו מקושרת היטב על ידי רשת רכבות השוזרת את 60,000 הקילומטרים (40,000 מייל) של פסים דמויי מחושים ברחבי המדינה. אפשר לנסוע מצד אחד של הודו לצד השני בשלושה ימים. רשת הרכבות מופעלת על ידי הרכבות ההודיות המפלצתיות, בבעלות ממשלתית. מדובר במפעל ענק המעסיק כמעט 1.5 מיליון אנשים, ומפקח על הפעלתן של כ-20,000 רכבות מדי יום בקווים בינעירוניים ובפרברים.

נסיעות ברכבתמספק אלטרנטיבה מעניינת לנסיעות אוויריות בהודו, אם כי זה יכול לקחת קצת להתרגל. הסוגים שונים של מקומות לינהברכבות למרחקים ארוכים והתהליך ההזמנהלעתים קרובות מבלבל עבור נוסעים בפעם הראשונה. גם חוסר הפרטיות וההיגיינה ברכבות עלולים להיות מתמודדים. עם זאת, אין דרך טובה יותר לטבול את עצמך בתרבות ובאורח החיים ההודיים, ותתפנקו עם נוף קולט של הנוף ההודי.מאמר זה מבטל את המסתורין של הרכבות ההודיות, עם תשובות לשאלות נפוצות. אֵלֶהטיפים לנסיעות למרחקים ארוכים ברכבות ההודיותמועילים גם כן.

החדשות הטובות לכל מי שרוצה לחוות את הודו ברכבת, אך מבלי לוותר על יוקרה או נוחות, היא שישטיולי רכבת יוקרתיים(כמו המפורסםארמון על גלגלים) ליעדים איקוניים.

אינדיאן ריילווייז מפעילה רכבות תיירים מיוחדות גם לצליינים. הרכבת מעגל בודהיסטית מהאפארינירואן אקספרסמכסה את האתרים הבודהיסטים החשובים של הודו ואת הטאג' מאהל בשמונה ימים. הרכבת בהרט דרשןעורכת סיורי רכבת בעלות נמוכה למקומות קדושים בהודו. סיורים אלו מכוונים בעיקר לתיירים הודים שרוצים לבקר במקדשים.

יש גם רכבות צעצוע שנוסעותמסילות הברזל ההיסטוריות של גבעת ההרים של הודו, אשר פופולריים בקרב תיירים.

בנוסף למערכת הרכבות הלאומית, ברבות מהערים הגדולות בהודו יש רשתות רכבות פרבריות. במאי 2015 אישרה ממשלת הודו תוכנית ליישום מערכות רכבת מטרו מהירה ברמה עולמית ב-50 ערים. נכון לעכשיו, רכבות המטרו הללו פועלות ב-10 ערים --דלהימומבאי,בנגלור, קולקטה, צ'נאי, לאקנו, קוצ'י, היידראבאד, ג'איפור וגורגאון. למרות זאת, רשתות הרכבות עדיין נבנות. זה בדלהי הוא הנרחב ביותרושימושי עבור סיורים.

כרגע, לרכבת המטרו של מומבאי יש רק קו מתפקד אחד, כך שהנוסעים עדיין מסתמכים על מה שמכונה הרכבת המקומית של מומבאי. זוהי דרך יעילה לנסוע צפונה ודרומה, מצד אחד של העיר לצד השני. עם זאת, ידוע לשמצה צפוף וחם, עם אנשים תלויים מחוץ לדלתות. לַמרוֹתנסיעה ברכבת המקומית של מומבאיהיא חוויה עירונית מובהקת, מומלץ להימנע מלעשות זאת בשעות השיא של הבוקר והערב, כאשר הריסוק והנחיל של אנשים מדהימים.

נסיעות בדרכים בהודו

מצב כבישי הודו משתפר בהדרגה, אם כי עדיין מותיר במקומות הרבה מה לרצות. בעת נסיעה בכביש, אל תערוך את זמן הנסיעה על סמך מרחק מכיוון שכבישים משובשים או סוערים לעיתים קרובות מאריכים את הנסיעה הרבה מהצפוי. מתקנים בצד הדרך כמו מסעדות ושירותים משתנים, ויכולים להיות מעטים ומרחיקים באופן מתסכל.

עם זאת, למי שמעדיף לטייל בהודו לפי לוח הזמנים שלהם,שכירת רכב ונהגהוא פתרון מצוין. השכרת רכב בנהיגה עצמית אינה מומלצת (או נפוצה), שכן נהיגה בהודו יכולה להיות חוויה מסמרת שיער. נדרש אדם מנוסה כדי להיות מסוגל לנהל בבטחה את התנועה הסוררת של המדינה, שאינה מודאגת יותר מדי מציות לחוקי הדרך.

מטיילים הרפתקנים עשויים לבחור לשכור אופנוע, אולצאת לסיור אופנועים, כדרך ממריצה לראות את הארץ. השכרת אופנועים וקטנועים היא דרך אידיאלית להתנייד בגואה, שםהחופים פרוסיםלאורך קו החוף של המדינה.טיולי אופנייםהם אפשרות נוספת.

להודו רשת גדולה של אוטובוסים הנוסעים בכבישים מעיר לעיר, וממדינה למדינה. הם מופעלים על ידי תאגידי תחבורה כבישים ממלכתיים וחברות פרטיות, ונמצאים בתנאים שונים (אלה בטמיל נאדו ובקרנטקה הם מהטובים ביותר). נסיעה באוטובוס יכולה להיות אטרקטיבית בנסיעות קצרות מכיוון שהשירותים תכופים יותר מרכבות, והרבה יותר קל להזמין ולתפוס אוטובוס מאשר רכבת. עם זאת, הנסיעה באוטובוס היא בדרך כלל איטית ולא נוחה. אוטובוסים עוצרים לעתים קרובות אינספור עצירות לעלות ולרדת של הנוסעים, מקומות הישיבה עלולים להיות צפופים והיעדר מתקני שירותים עלול להוות אי נוחות של ממש למטיילות. האוטובוסים אכן עוצרים בצד הדרךדאבאס(מסעדות) אבל המתקנים רחוקים לעתים קרובות מסניטריים. מובן שאנשים רבים מעדיפים לנסוע ברכבת, במיוחד בנסיעות לילה. אוטובוסים הם פתרון זול אם הרכבות תפוסות במלואן, כמו למשל במסלול מומבאי-גואה.אוטובוס אדוםהיא פלטפורמה פופולרית להזמנת אוטובוסים למרחקים ארוכים בהודו.

מטיילים בתקציב נמוך עשויים לרצות לאמץ את האוטובוסים העירוניים המקומיים של הודו. הם הפכו פחות מסוכנים (בהשוואה לאופן שבו הם נהגו לפלוט זיהום ולשלוט בכבישים) ואפילו יש מיזוג אוויר בערים מסוימותכמו דלהי.

אחרת, ריקשות אוטומטיות תלת גלגליות הן הדרך הזולה והנוחה ביותר להתנייד בעיר. הם זמינים בקלות ברחובות ויש להם מונים שמחשבים את התעריף לפי מרחק הנסיעה. שימו לב שרוב נהגי הרכב יציגו לכם מחיר קבוע מנופח במקום ללכת לפי מטר (מומביי היא חריגה מרעננת). זֶהוּבמיוחד המקרה בדלהי.

כמובן שגם מוניות רגילות הן אופציה. הם עשויים או לא הולכים לפי מטר, תלוי במיקום. היה מוכן לשלם יותר אם אתה מקבל מונית מהמלון שלך. נהגי מוניות ימתינו מחוץ למלונות באזורי תיירות ויגבו תעריפים גבוהים יותר.

כדי להימנע מהטרחה, תיירים שיכולים להרשות זאת לעצמם בוחרים לעתים קרובות להשתמש בשירותי מוניות מבוססי אפליקציה כמו אולה ו-Uber, שפועלות כיום באזורים רבים בהודו. ניתן לשכור מוניות אלו לטיולי יום או לילה ארוכים יותר.

הגעה אל ומשדה התעופה בהודו

עד לאחרונה, במעבר משדה התעופה למלון, האפשרות הטובה ביותר הייתה לקחת מונית בתשלום מראש מהדוכן בשדה התעופה. שירות מוניות זה מוסדר ובעל תעריפים קבועים, ובכך מבטל את האפשרות לגבות יתר על ידי נהגים מפוקפקים. עם זאת, שירותי מוניות מבוססי אפליקציה כגון Uber ו-Ola מספקים כעת אלטרנטיבה זולה יותר בשדות תעופה גדולים רבים בהודו.

בדלהי, הרכבת מטרו איירפורט אקספרסמחבר בנוחות את נמל התעופה של דלהי עם תחנת הרכבת של ניו דלהי.

אוטובוסים מיוחדים לשדה התעופה, הזמינים משדות תעופה מרכזיים רבים, הם אפשרות נוספת.

בתי המלון גם יארגנו רכב ונהג שיאספו אתכם משדה התעופה, תמורת תשלום.

קרא עוד עלאפשרויות הסעה משדה התעופה של דלהי.