מהי רכבת הרים היברידית מעץ ופלדה?

במשך שנים, רכבות הרים היו פחות או יותר זהות. רובם הופיעומבני עץ, מסודר בדרך כלל בסריג וצבוע לבן. המסילות שלהם היו עשויות בדרך כלל מערימות עץ שעליהן רצועת מתכת דקה וצרה שלאורכה יתגלגלו רכבות מצוידות בגלגלי פלדה.

בשנת 1959, לעומת זאת,פארק דיסנילנד, בשיתוף עם יצרנית הנסיעות Arrow Dynamics, הוצגהמזחלות מטרהורן, הצינור הראשון בעולםרכבת פלדה. על ידי שימוש במבנה פלדה, מסילת פלדה צינורית, ורכבות עם גלגלי פוליאוריטן, ה- Matterhorn חולל מהפכה בתעשייה. כאשר צצו תחתיות פלדה אחרות, המבקרים בפארק יכלו לחוות שני סוגים שונים של תחתיות: עץ ופלדה.

בשנת 2011, Six Flags Over Texas ו- Rocky Mountain Construction הוציאו את ה-הענק החדש של טקסס. שוב, יצרן פארק ורכיבה חולל מהפכה בתעשייה על ידי יצירת קטגוריה שלישית של מכונת ריגוש: רכבת התחתית ההיברידית מעץ ופלדה. אבל מה זה בדיוק הגזע החדש הזה?

התשובה הקצרה היא שרכיבות כמו הענק החדש של טקסס מחדדות מסלול פלדה למבנה עץ. עם זאת, יש יותר מזה.

ראשית, קצת היסטוריה: תחתיות היברידיות, בצורה כזו או אחרת, קיימות למעשה כבר זמן רב. לעתים קרובות אנשים מופתעים לגלות שכמה תחתיות ישנות יותר, כמו 1927 בקירובציקלון בקוני איילנד, יש מסלול תחתית עץ מסורתי אבל משתמשים במבנה פלדה. מבנה הסריג הלבן של הציקלון עשוי להיראות כאילו הוא עץ, אבל הוא עשוי מפלדה. בלי קשר, הוא מתנהג כמו ונחשב בדרך כלל לרכבת עץ. לעומת זאת, יש תחתיות כגוןמזל תאומים בסידר פוינטהממזגים מסלול פלדה צינורי עם מבנה עץ. בגלל מסלול הפלדה שלו, תאומים היא בעצם רכבת פלדה.

מבחינה טכנית, תאומים וציקלון קוני איילנד יכולים להיחשב כלאיים. (זה יכול להיות הוגן לתייג נסיעה כגוןנקמת המומיה באולפני יוניברסל, הכוללת גם רכבת הרים וגםנסיעה חשוכהאלמנטים, גם בתור רכבת היברידית.) אבל, למען מאמר זה, הבה נגדיר רכבת עץ-פלדה היברידית כבעלת סט מוגדר היטב של תכונות העוקבות אחר אב הטיפוס הענק החדש של טקסס ב-Six Flags Over Texas. בעיקר, זה על המסלול.

לא סתם מסלול פלדה

לדברי פרד גראב, הבעלים של Rocky Mountain Construction, האבולוציה של רכבת התחתית ההיברידית נבעה יותר מכורח היותה אם ההמצאה ולא מתוכנית גדולה. פארקים, כולל חלק מרשת Six Flags, הזמינו את החברה שלו כדי לנסות לתקן ולעדן תחתיות עץ גסות ומתיישנות על ידי מעקב חלקי מחדש אחריהם. כמו צוות תיקון עירוני שממלא בורות אחרי חורף קשה, התיקונים יעבדו באופן זמני, אבל התחתיות יחזרו בהכרח לספק נסיעות קשות מדי. גראב והצוות שלו הבינו שחייבת להיות דרך טובה יותר.

הפתרון שלהם: תלשו את מסלול תחתית העץ המסורתי והחליפו אותו במסלול פלדה. אבל לא סתם מסלול.

במקום מסלול פלדה צינורי, אנשי הרוקי מאונטיין פיתחו מסלול פלדה מוגן בפטנט "IBox" שהם מתייחסים אליו גם כמסלול "איירון סוס". כפי ששמו מרמז, המסלול החדשני מעוצב כמו האות "אני". גלגלי ההדרכה של רכבות התחתית, הממוקמים בצידי מכלולי הגלגלים, משתלבים היטב בתעלות שנוצרות מהחלק העליון והתחתון של ה"אני". כמו רכבת פלדה, הרכבות בנסיעות ההיברידיות של רוקי מאונטיין משתמשות בגלגלי פוליאוריטן. הגלגלים הראשיים מתגלגלים על המשטח השטוח של מסלול ה-IBox.

השילוב של אלמנטים (במיוחד מסלול ה-IBox) מניב רכיבות חלקות להפליא שמזכירות את תחתיות הפלדה הטובות ביותר, אך תחתיות התחתיות ההיברידיות שומרות איכשהו על זהות תחתית העץ המחוספסת שלהן בו זמנית. המכוניות דומות יותר למכוניות שנמצאות על תחתיות עץ מאשר למכוניות מפלדה.

מסלול ה-IBox גם מאפשר לרכיבות ההיברידיות לחקות תחתיות פלדה בדרך קריטית נוספת: הן יכולות לכלול היפוך. זו חוויה מסוחררת אם מדאיגה לרכוב על תחתית עץ ולחוות גליל חבית או אלמנט מטופח אחר. יתרה מכך, ההיפוכים, כמו שאר רכיבות התחתית ההיברידיות, הם, באופן כללי, חלקים להחריד.

על ידי ביצוע ניתוח להחלפת מסלול על תחתיות עץ מזדקנות, רוקי מאונטיין הפך אותן באופן קיצוני מנדנדות גסות להפליא לחתיכים פראיים. החברה שומרת בדרך כלל על הפריסה הבסיסית של הרכיבות המקוריות ועושה שימוש חוזר ברוב מבני העץ שלהן. כמעט כל הרכיבות הישנות הפכו לביקורתיות ולחביבות האוהדים. ופארקים ומעריצים קוראים לחברה לעשות את הוודו שהם עושים כל כך טוב על כל מספר של עץ ישן ומחוספס אחרים.

סקירה של תחתיות עץ פלדה היברידיות של RMC

• הענק החדש של טקסס ב-Six Flags Over Texas נפתח ב-2011
• איירון ראטלר ב- Six Flags Fiesta טקססנפתח בשנת 2013
• מדוזה ב-Six Flags Mexico נפתחה ב-2014
• קולוסוס מעוות בהר הקסם של Six Flagsנפתח בשנת 2015
• Cyclone Wicked at Six Flags New England נפתח ב-2015
• Storm Chaser בממלכת קנטאקי נפתחה ב-2016
• ג'וקר ב-Six Flags Discovery Kingdom נפתח ב-2016
• Twisted Timbers at Kings Dominion נפתח ב-2018
• ציקלון מעוות ב-Six Flags Over Georgia נפתח ב-2018
• Steel Vengeance ב-Cedar Point נפתח ב-2018
• Hakugei ב-Nagashima Spa Land נפתח ב-2019
• Untabed ב-Walibi הולנד נפתח ב-2019
• Zadra ב-Energylandia מתוכנן לשנת 2020
• איירון גווזי ב-Busch Gardens Tampa מתוכנן לשנת 2020

לא היברידיות

אגב, רוקי מאונטיין היה חלוץ נוסף בחידוש תחתית עץ: מסלול ה"טופר". כמו תחתית עץ מסורתית, היא משתמשת במבנה עץ ובמסלול המורכב מערימות עץ שעליהן פלדה. במקום רצועת פלדה דקה, מסלול טופר עבה ורחב יותר כשהפלדה מכסה את כל החלק העליון של ערימת העץ. הרכבות שלה משתמשות בגלגלי פוליאוריטן במקום בגלגלי פלדה. כמו הרכיבות ההיברידיות המשתמשות במסלול IBox, גם תחתיות התחתיות המצוידות במסלול טופר מסוגלות להתהפך. (וכמו רכיבות ה-IBox, הן תחתיות נפלאות.) דוגמאות לרכבות תחתיות למסלול טופר כוללותגוליית ב-Six Flags Great Americaומטה ברק בדוליווד.

לצורך מאמר זה, בואו ניקח בחשבון את רכיבות הרוקי שמשתמשות במסלול טופר הן תחתיות עץ ולא היברידיות.

עד לנקודה זו, כל תחתיות המסלול של טופר היו רכיבות חדשות שהר רוקי בנה מהיסוד. עד 2019, כל תחתיות המסלול ההיברידיות של IBox היו שיפוץ של תחתיות עץ קיימות. רוקי מאונטיין פיתח את Zadra ב-Energylandia של פולין, בהוכחה שאין שום סיבה שהיא לא תוכל לבנות רכבת היברידית חדשה לגמרי עם מסלול IBox. זה יצא לראשונה ב-2019.

מעצבי הרכיבה הפוריים והמהפכניים ב- Rocky Mountain פיתחו חידוש רכבת תחתית שלישית, Raptor Track, הכוללת מסילה אחת. הקונספט משלב רכבות נמוכות עם קרונות עם רכיבה יחידה, העוברות על פס צר של מסילה יחידה של פס iBox מפלדה. התחתיות מסוגלות לספק אלמנטים דינמיים מאוד בתגובה מהירה. ובגלל שאין צורך ליישר מסילות ימין ושמאל (ולכן אין אפשרות ששתי המסילות יפלו מהיישור), הרכיבות חלקות להפליא. דוגמאות לרכיבות על מסלול ראפטור כוללות וונדר וומן: רכבת גולדן לאסו ב-Six Flags Fiesta Texas בסן אנטוניו ו-Jersey Devil Coaster ב-Six Flags Great Adventure בניו ג'רזי.